碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（4）(7)

DBR系统还统一采用了数字波束形成（DBF）技术，通过数字化技术形成雷达波束，使雷达具有波束指向性更高，探测能力和抗干扰能力更强等特点。
得益于加工技术的突破，无论是MFR还是VSR，相比于目前白鹰海军的AN/SPY-10有源相控阵雷达的单个阵面6080个T/R组件的指标都要高上不少。AESA-16 X波段固态主动相控阵雷达每个阵面有7000个T/R组件，尺寸在比SPY-10小30%的基础上数据性能高出28倍。加上采用室温超导体的决定让它的输出功率进一步提升，其平均输出功率约为8MW，峰值输出功率更是达到了惊人的15MW。比大多数陆基洲际弹道导弹远程预警雷达的功率还要大。且单个阵面的最大增益高达50dB，比AN/SPY-10高出近4个dB。

除此之外，ALN/AESA-16和ALN/AESA-28也沿用了在白鹰SPY系列相控阵雷达上大获成功的RMA（Radar Module Assembly，雷达模块组件）设计。也就是所谓的“可重构概念”，即阵面大小可以根据任务需求和平台可以选择合适尺寸进行安装。多个T/R组件组成一个雷达模块组件（RMA），通过增加RMA，可以实现不同尺寸、功率的雷达版本，安装在不同的舰船上。
值得一提的是，受限于技术限制，碧蓝航线科学院本来想要实现一个雄心勃勃的目标：研制出一种能够适配所有舰船的，高度通用化的雷达系统。然而残酷的现实给了工程师们当头一棒：在现有的技术条件下，这种幻想是根本无法实现的。
最终还是成为了现实的形状的开发小组不得不放弃这一想法，转而走更加务实一点的路线。他们开发了两种分别适应中小型舰船和大型舰船的双波段雷达系统。