碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（3）(5)

图为采用磁约束方式的核聚变反应堆剖面图值得各位指挥官注意的是，核聚变反应堆虽然被誉为“未来能源”，并且已准备在碧蓝航线所属的KEN-SEN中广泛推广，而且这种新的能源装置具备清洁和安全等诸多优点。然而我们必须注意的是，目前任何种类的聚变反应堆要想进行冷启动，都需要一个临界电量来完成抽空反应腔、注入氘氚燃料、运行约束线圈等一系列启动进程。也就是说，任何类型的聚变反应堆都不可能自己启动，要想启动一台不管是基于磁场约束还是基于惯性约束的核聚变反应堆，都需要输入一个不低的起始电量。而这也正是作为舰用辅助动力的燃气轮机组存在的重要意义之一。
燃气轮机（Gas Turbine）是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。相比于其他舰用动力装置如蒸汽机，柴油机等，燃气轮机的结构最简单，而且体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水。就算不用核反应堆，燃气轮机也是一种相当优良的舰用动力，而有了核动力后，燃气轮机仍然能作为一种优秀的舰用辅助动力，在特殊情况下还可以与核反应堆一起并网发电，为舰船提供特殊情况下的电力增幅。

图为MT-30燃气轮机然而凡事无绝对，燃气轮机并非毫无缺点，它体积小、重量轻的特点虽然使其单位功率体积指标较蒸汽轮机和柴油机相比优秀许多，然而它却同样具有进气量巨大的特点，这就致使任何安装燃气轮机的舰船都必须配备巨大的进气道，否则便会因进气量不足而无法完全发挥燃气轮机的能力。如果从企业号的舰体上方看，我们能发现她的进气道组位于舰岛后部。经过巧妙设计的进气道组不仅不影响隐身效果，而且还莫名地让舰桥看起来合乎比例，搭配棱角分明的舰体，别有一番美感。
一般来讲，任何舰船的动力舱段在红外线传感器的眼中都会呈现出代表高热的红色。为了避免如此高热成为各种采用红外制导的武器的最好靶标，自近代以来的各种只要像点样的军用舰船都尽可能地采取各种措施以降低热信号。作为全球范围内最先进的第六代KEN-SEN，企业号的动力舱喷涂了石墨烯涂层以降低整体热信号，同时被石墨烯涂层反射的热辐射将会通过专门设置的多段回热系统实现效率约60%的废热回收，这些废热随后会进入燃气轮机的外置二次循环回路，提高燃气轮机的效率。而磁约束聚变反应堆由于众所周知的原因并不会像许多人的想象那样对外持续地逸散超高温，也就不会产生高热辐射。种种措施使得企业尽管具有十六万吨的巨大体量，其外逸的热量却仅相当于一艘十万吨级的大型航母。