碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（2）(5)

为了满足放飞舰载机时对起飞速度的要求，航母一般会逆风行驶，从而为舰载机起飞提供足够的升力。这正应了一句东煌古话：“逆水行舟不进则退。”逆风航行要求强大的动力……和坚固的船体。但由于双层机库的设计需求，导致航母内部出现了大小不等的两块中空部分：位于舰体内部的机库，以及第一飞行甲板被第二飞行甲板遮盖的部分。而为了提高载机量，企业号的这两个部分均被设计用来容纳舰载机和运维设施。相当于比寻常航母增加了一个位于飞行甲板上的机库。这虽然让企业号的载机量大大增加，但同时也导致在一般舰船上常见的增加支撑柱等舰体结构补强措施企业号均不能采用。
想要加强舰体结构，在不干扰航空作业的情况下就只能补强舱壁。但企业号的体量庞大，以往对一般航母比较有效的舱壁加固措施在这里只能发挥较为有限的作用，加上双层飞行甲板对舱壁的压力远大于单层甲板，即使对两边的舱壁进行加固，舰体中部仍然要承受巨大的压力。而在舰体中部增加承重柱乃至承重墙虽然能彻底解决这一问题，但却会给航空作业带来一定的阻碍。

面对着这样的两难局面，在群策群力下工程师们最终想到了一个巧妙的方案：将整个舰体中部的承重部分设计为向两侧延展以分散压力的中空拱形装甲盒，并向盒内充入氮气。这样既将压力分散到有一定弧度的装甲盒各处，又不会分割机库造成航空作业的阻碍，甚至还意外地增强了机库的防护，让它能够更有效地抵御来自上方的灌顶攻击。唯一可惜的是此举让机库的高度略有降低，不得不将原定方案的甲板，也就是机库的天花板升高一些以保证舰载机的垂尾不会擦到机库顶部。
当然，尽管船体用钢十分优秀，但是光靠船体钢可阻挡不了塞壬的电磁炮。想要对高速电磁炮弹产生有效防护，那还是得依靠专门的装甲系统来履行这一职责。
为抵御塞壬量产型发射的电磁炮弹或高超音速导弹等高速飞行物，企业号航空母舰配备了“安德切尔”智能纳米金属复合侵蚀装甲系统，这是碧蓝航线科学院专门为反电磁炮需求开发的新时代智能装甲系统。作为设计能防御最高10马赫来袭物体的装甲系统，该系统的组成极其复杂：最外层为70mm结晶化热强钢，第二和第三层是两层共100mmRM4473钛合金框架整合纳米陶瓷材料，第四层是平均厚度500mm的氮气空隙，氮气空隙之后是30mm的耐高温抗冲击智能纳米金属。最后一层则是70mm的结晶化热强钢，实际平均厚度总计约770mm。而除装甲本体之外，“安德切尔”装甲系统实际上还包括有安置在核心区的智控系统和相关硬件设施，这使得其复杂程度进一步提升。