写作练习2(4)

“……这怎么回事啊啊啊啊啊啊！！！！”
五点零代机，是一种介于五代机和六代机之间的特殊作战飞机。
其特征为，全机主要使用五代机技术制造，超巡（包括超音速机动性能）-超机动（仅包括亚音速下的超机动性能）-隐身（甚低可探测度性能）-超态势感知（包括先进航电系统）-超视距作战（但其实也包括综合光电系统）的五代机五要素中，除航电系统保持五代机水平外，其中部分要素不要求达到（比如仅有低可探测度性能或超音速性能费拉不堪），而另一部分要素则大幅度强化到六代机同级水平（比如超巡和超音速机动性能极其优秀或隐身能力达到或超出F117A的水平）。
五点零代机的航电基本上还在五代机水平（比如没有暗舱式COFFIN），但普遍使用六代机同级的近红外激光数据链/近程紫外频段全向数据链系统。可与六代机-先进无人机作战体系良好兼容。同时有时也会作为技术验证机而被开发，但不能将其说成是六代机的试验机。
CF-105A就是这样的一款五点零代机体。隐身性能不作要求，正前方RCS约为零点五平方米。但要求能在一万四千米高度以M2.7进行远程巡航，最高速度则为M3.32。

三角翼无尾布局，不是全动的单垂尾 反而是全动的单腹鳍，在14000m高度和M2.7下，稳盘4.2g，瞬盘10.1g。标准的前三点起落架，双轮带接地灯前起，双轮小车带EGTS主起。三角翼带前缘锯齿，后缘内侧做了一点前掠，并把引擎安装位置稍微后移。翼尖做了下反，亚音速切翼尖涡减阻，超音速辅助乘波增升。进气道改了双锥鼓包DSI，进气道上方“似乎”几乎没有作边条化（好吧，其实是做了的，但进气道实在是不宽，而且进气道上沿还加了一些特殊设计，边条和鸭翼实际上拉出的是同一个涡，这样也可以防止边条涡与鸭翼涡互相干扰而引起鸭翼震颤），但是加了一对小号的不可动三角鸭翼，负责在亚音速下拉涡增升。机头稍微做了一点双锥体设计，可对机头两侧的吹气式的大迎角非对称前体涡控制进行辅助。借助超巡乘波增升技术，超音速升阻比约为8。
引擎是和成飞合作的PS-15A变循环爆震架构TBCC航发，旋转爆震涡扇-斜爆震超燃冲压。这台变循环引擎引入了核心机引射稳定斜爆震超音速燃烧与冲压状态下的核心机增推，再加上轴对称三元矢量 可用于地面倒车的反推机构。燃料用的LNG，也加了再生冷却。但是为了在高空亚音速下精准控速，机背加了大型减速板，毕竟反推机构和加力室实质上是一体化的，所以反推不能频繁开关。