藤井太洋：大隔离时代的野餐，相隔一条溪流 | 科幻小说(2)

今天是七月一日。超过了30摄氏度的海水水温，促生了云的形成。飞扬着膨胀的云核雏形，裹挟着天空的湛蓝，纠缠着向天空升去，那景象仿佛在看一幅正在快进的画面。
风抵达了山脊，在亚热带的森林中步行三个小时所流下的汗水，正在被吹干。
大山之间水平线的前方，五艘货运船正缓缓行进。那是有人船只率领着无人船只所组成的大型油轮的集装（Frock）航行（cruising）。急性呼吸症候群COVID-19导致全球交通锐减，以致造成了“大隔离（The Qualantine）”。这种航行方式就是在“大隔离”时代之后产生的。
船运，成了长达两年的“大隔离”之后的主要交通手段。虽然“大隔离”本身由于疫苗的开发而得以终结，但曾一度恢复的航空旅行，在每次世界各地发现大大小小的传染病之时都又被迫关闭。成功发现并消灭“感冒”的人类，不得不重新重视病毒性传染病。
必不得已出国的旅客们，需要在机场接受严格的检疫。如果不巧正赶上传染病的流行时期，就不得不在机场周边的防疫酒店里被隔离长达两周。即使目的地并没有传染病肆虐，但如果不向外界表明自身传播传染病的的可能性很低，就没法过得舒服。

在“大隔离”的初期，曾因运载了感染者而招致恶名的船运，如今因为能够运送疫苗，而且防护手段也逐渐确立，反而获得了好评。以让人无计可施的速度将感染者运送到世界各地的，则是航空旅行。
如今，位于岛中部的名濑港口，应该已经停泊了巡游船。
海上运输变得至关重要。与在合适的湿度下就会繁殖起来的细菌不同，大多数病毒只要没有宿主细胞，在船运的旅程期间就会自然分解。
“大隔离”结束后，对持续低迷的餐饮产业失去信心的食品行业，没有放过这个绝好的机会。他们利用为研发疫苗而快速发展起来的基因编辑技术，生产出了“超级蔬菜”。集装箱充入氮气后密封，可以保证从农场和肉品加工厂到市场之间的运送全程冷藏冷冻。这让人们重新意识到，地球市场的主角其实是农产品。　
在这座更为临近台湾的奄美大岛上，也时常可以看到在蜜桔、李子和藠头的田地旁横陈着等待收获的充氮集装箱。父亲出生时的繁荣和其后的萧条，对我来说是无法比较的。如今的奄美大岛，并非一个令人沮丧的场所。每次小规模隔离都会得到的政府补贴金也是原因之一。总之，COVID-19改变了社会。