虚拟车手 第三章 第五节 友谊赛(2)

我提早了1个小时来到比赛区，其他选手都没到场，所以我直接进入大厅的比赛体验区坐入虚拟赛车体验区进行练习赛。我不希望虚拟比赛的系统计入我在友谊赛前练习赛的纪录，以免正赛排位赛前由于练习过一次导致不能参加练习赛。
由于赛道被改成反向，所以维修站也反了过来，原本进站的位置变成了出站，随后出站的路线直接连接到起点线附近的z型减速弯。通过减速弯后就是正向赛道上的短直道和短直道的直角高速弯，由于现在反向行驶而赛道缓冲区只设置在了正向赛道弯道的外侧，所以反向赛道这个弯道的外侧只有墙壁，撞上了赛车会直接停下，现实里甚至会要了我的命。进入这个高速直角弯时我松开油门用左脚轻点了一下刹车，车速从270km/h下降到250km/h后我就已经松开刹车开始加速了。
由于出弯后是一条大直道，且正向赛道上这条直道前端还有大约20°的坡道，所以赛车在驶到直道尾端时速度达到300但是加速效率依然不减。
离开直道范围是两个相连的中速C型直角弯，由于对赛道不熟悉，我进入弯道侧面路肩一半位置踩下了刹车，结果入弯速度掉到了120km/h（后面速度省略km/h），通过相邻的弯道也没有减速的必要了。

离开两个向右的连弯后是一段转角非常小的大丸弯道，这条“直道”要全速通过。但是在随后的是一个非常急的U型掉头弯，速度要求在150以下。出于谨慎，我在看到弯道时就踩刹车了，结果是入弯时车速过慢，反而需要踩油门加速过弯。
通过U弯后经过一段短直道就是两个连续的向左低速直角弯，我的记忆中这个弯道的通过速度在240以下，所以晚了点刹车导致赛车转向不足冲出赛道。冲出赛道后速度自然降低，那么后面的直角弯自然就用不着减速了。
离开两个直角弯后再驶过一段小角度的C型弯后来到起点线附近的连弯区。正向行驶时，这些弯道都是上坡并倾斜的，但反正跑就变成了下坡，驶入连弯时看不清卢米埃你使我入弯刹车避免冲出赛道。但是减速不够多，再连弯的最后一个弯道上我由于行驶路线不正确导致滑出赛道。
连弯后就是一个非常大的U弯，不过U弯的后半部分可以全速行驶，而前半部分则由于坡度较大需要减速，所以过这个弯我会把弯道拆成两个部分。我将速度降到200就加速出弯。到达起点线时速度达到了300，很显然200速度入弯是很合适的。