[来自格里芬的战舰指挥官]E9 “蚊子” (下)(3)

和她们一样，“多拉”也陷入了同样地麻烦，无人机找上门了。而“多拉”的情况似乎也没比他们好多少，从这个距离看去，蒙皮上已经破了好几道口子。好在气囊里装的都是氦气，飞艇并没有起火。无人机的已经进入了飞艇上防空导弹的最近射程极限了，在这个距离上，传统的战斗机要是起飞了，没有足够的距离平飞攒速度就相当于送死。辛亏无人机的数量已经不剩几架了，只要动用那些布置在艇身周围的自动炮处理就行了。
不过在降落前，还是有必要把无人机处理干净。要是在降落的过程中被打坏了一些部件什么的，那将造成非常棘手的麻烦。不过，这件事将由她们的长机来做。
……
轰——
虽然费了点时间，但最后一架无人机终于处理掉了。
倒不如说是它自己露出了破绽，要不然，凭借着那几乎碾压级的机动性，要抓它一个射击窗口谈何容易？
“这里是‘妖怪’，我准备降落了。”这一次，经过商量，她们决定让几乎没受损的长机先降落。
十几分钟后，轮到她们了。
对准跑道后，STG-44收了点动力，放下了起落架和襟翼，并握紧操纵杆努力地保持航向——她感到操纵杆的手感越来越奇怪了。

“‘蚊子’，快拉高！你的速度太慢了！”此时，无线电中传来了飞控中心的声音。她回过神来才发现自己低估了飞艇的飞行速度，赶忙向前推了些节流阀，接着向后拉操纵杆。
但发动机的动力还没到，她的攻角警报就先来了。唯一值得庆幸的就是她没有体会到失重的感觉。
轰——
起落架还是没能撑住这样的冲击，飞机重重地砸在了甲板上，往前滑了一小段距离才停下。看来让长机先降落是一个正确的选择，要不然光是清理飞行甲板就不知道要多久了。
应该是长机的飞行员降落后就告知了情况，座舱罩一打开，边上就有人来把受了伤的Kar-98K抬走去进行维修了。现在，忙碌的地勤人员只留下了STG-44一人在穿过机库的风中凌乱着。
……
对于Ta-154而言，起落架问题几乎伴随着它的整个服役生涯。