道标人

道标人
许久以前，人类的飞船飞翔到了极其遥远的地方，飞船却失去了动力和补给，那些伟大的宇航员作出了一个决定，他们用了一年的时间将那艘标志人类最远旅程的飞船改建成了一座空间站，那就是最初也是最远的道标。
普洛米修斯号飞船缓缓的驶离太阳系，它的目的地就是遥远的星空中那些黑暗偏僻的角落中的点点的道标站。普洛米修斯号与其说是一艘远航飞船，还不如说是一座可跨恒星系飞行的空间站，上面设备齐全，自动化程度极高，它肩负着很奇妙的使命，这使命的真正内容只有方正一级航行官一个人知道。
方正一级航行官虽然起着一个东方化的名字，但是即使是他自己也很难说得清楚他的血管里到底有着多少种人种的血液，他不高也不矮，既非英俊也不是个丑怪的人，一双黑瞳深邃且充满着智慧的光芒。此刻他在了望舱若有所思的看着远去的太阳系，瞥了一眼飞船飞向的黑暗空域，轻轻地叹了口气，坚毅地眼中闪动着犹豫和彷徨。他带着不可说与他人知的心事最后一个进入冬眠舱。
普洛米修斯号就这样静静地加速、进入折叠空间、飞翔，将来会在某一个时刻在某处跳出超太空，行使它的使命－－将过去因为技术不完善之下不得已采用人控的道标站改建成自动道标站，并将那些孤单的操控道标站的人类英雄们接替下来。
1、第一道标站
在计划实行前曾经出现过有关接替的先后顺序的讨论，一部分人提出应平等给予道标人接替的机会，另外一部分人的意见则是最好还是顺其自然依次来进行替换。前者意图以公平对待的人文原则要求计划优先考虑最远端的道标人，先行替换最远端然后是次远端、次次远端，这样，最远端者所承受的替换前的最长时间的寂寞就会在最优先的替换之下获得相应的补偿；而后者的意见更加理性化，进行牺牲最少数人利益赢取最多数人利益的原则，持这种观点的人另外一个意见就是当初在征选道标人的时候也是根据其人的心理承受能力来给予其远近位置的，最近者是心理承受能力相对最弱者，应该优先替换这类人才对。
因为最先替换最远端的意见本身就是件可笑的事情（想想看，这就像地面公共交通车，车子驶过一个又一个站点跑到最远处再载客，然后在回程上才去载那些眼睁睁看着车子飞驰而过的乘客是一样的道理），所以计划依然是采取顺序便利的替换。
第一站是道标站相对时间三年前建立的，是这条偏僻的航线上的第一道中继站。跃出超太空之后，很容易的就取得了对方的指引，牵引光束将两艘巨船拉近，轻轻地一震之后，对接成功了。
方正是负责接待那些道标站站长的专职人选，对方的档案上说明这是个热爱生命、热爱生活、有艺术家气质的人，曾夸下海口要在道标站上终老一生，他说：一生也读不尽那些瑰宝一样的书籍，一生也欣赏不完那些伟大的艺术品。就是这么一个人，对没有把他分配到最远处道标站很是耿耿于怀，但是稍微了解些心理学知识的人都该明白没有什么热情是长久持续得了一生的，心理测试的结果说明这个人顶多能耐得住五年的寂寞，确实应该及早的来接替这样的人才对。