飞行篇13.AT-6教练机

T-6"德克萨斯人"教练机(T-6 Texan) 是一种由北美航空公司制造的单引擎纵列双座设计初级教练机，自二战以来被用于训练美国陆军航空队，美国海军，英国皇家空军和其他英联邦空军部队以及与美国盟邦的飞行员。陆军航空队称它为:AT-6，海军称它为:SNJ，英国皇家空军称它为:Harvard。
目录
1发展沿革
2衍生型号
3技术特点
4性能数据
5服役事件
6总体评价
发展沿革
数十年来仅被当作"驾驶员制造者"的AT-6/SNl"德克萨斯人"，又译"德州佬"是第二次世界大战中全球使用的教练机。"德克萨斯人"脱胎于NA-26，而NA-26则是战前的NA-16的变种机型。"德克萨斯人"最初被命名为BC-1。它在美国陆军航空部队于1937年3月在莱特机场举办的飞行竞赛中胜出，这场比赛是为了找到一种新型"基础战斗机"教练机而举办的。这种教练机必须具备一线战斗机的配置和特性，为了满足这一标准，北美公司的设计带有可收放的起落架，改进了武器装备，带有导航和发动机检测仪表，并且配备了双向无线电设备。这些配置在先前的教练机上从未出现过，陆军航空队与北美公司签订了合同，订购180架BC-1。
1940年，美国陆军航空部队修改了它的命名规则，BC-1/1A更名为AT-6/6A"德克萨斯人"。"德克萨斯人"这个绰号是1941年出现的，当时北美公司为了满足当前教练机的生产要求在德克萨斯州的达拉斯建立了第二条生产线。从T-6B开始，所有的"德克萨斯人"都在达拉斯制造。精工细做的"德克萨斯人"恰逢美国武装力量迅速扩张的年代，订单从1939年的AT-6的94架飞速增加，五年后AT-6D的产量达到了3404架。最终，从1938年起到1945年止，共生产了15109架"德克萨斯人"，在美国全境内训练战斗机驾驶员。除了在美国陆军航空兵中得到广泛使用外，美国海军也有4500架"德克萨斯人"作为岸基和驻航空母舰驾驶员的基础教练机，它们被命名为SNJ，很多按照标准配备了拦阻钩。
战后，有将近3000架"德克萨斯人"仍留在美国武装部队中服役，其中2068架在20世纪40年代末经过改造，命名为T-6G/SNJ-7。美国空军的很多T-6F/G在朝鲜战争中作为目标侦察机参加了战斗，而在美国国内，空军和海军的"德克萨斯人"都作为基础教练机、基本教练机和仪表教练机在部队中正常服役，直到20世纪50年代。
衍生型号
SNJ-1和SNJ-2
最初的型号被用于生产BC-1与HarvardI以提供180架给陆军航空队与400架皇家空军使用，提供16架给美国海军操作使用并称为SNJ-1之后又提供61架改装不同引擎的T-6，海军称为SNJ-2。