岩阜地面星 番外篇

老赵在《隋哥跑一线》节目上的采访记录
（本故事纯属虚构，如有雷同纯属巧合）
隋：观众朋友们好，欢迎收看2038年第47期的《隋哥跑一线》节目。我是主持人隋真。我们今天到达的一线，是岩阜机场，在机场目视助航灯光监控室，和今天的主人公聊一聊他的故事。赵师傅，请您和观众朋友们打个招呼。
赵：观众朋友们你们好，我是岩阜机场电力保障室的班组长赵贵。死老隋你还是叫我桑尼听起来顺耳，几十年了你一个师傅叫我有些兜不住啊。
隋：做节目当然要正式一些，要是感觉咱们像节目之外那样聊更好，不古板的气氛也很好啊。
赵：和尿泥的交情，不用那么拘谨。各位观众，我家和你们的隋哥家是世交，从小便认识，现在五十来岁，想想年轻时候的他，简直大变样。
隋：桑尼哥，我们是个访谈类节目，不是曲苑杂坛，您给我留点掌控这次采访的空间好不好。就怕和熟人做节目，容易被代跑主题
赵：行行行，那咱们正式开始。
隋：既然谈到了世交，那就从长辈们的故事说起吧，他们经历过一段重要的民航历史，桑尼给我们说说。
赵：嗯，给民航体系之外的观众说说我们国家民航的开端吧。建国的时候，国家是没有民用飞机的。建国后的第2个月，总部设在海外，前反动派政权掌握的3家航空公司里，一批进步人士策划了起义，大量飞行员、机务、管制等民航从业人员带着物资、技术，自5个不同国家和地区，飞回祖国怀抱，为国家民航事业奠定了基础。这次起义被叫做“护航起义”，老隋和我的爷爷就在起义队伍里，到了首都，成为祖国的民航人。后来为了支援国家民航建设，他们就到省城机场工作了。
隋：我爷爷说他们起飞的那天可害怕了，担心会被反动派的军机高射炮打下来。
赵：是啊，虽说是民航飞机，但当年那些财阀们看着自己的钱就这么飞走了，很难说他们会不会要求军方来个鱼死网破。所以这些人应该被铭记，不能因为他们早已离世就被遗忘，学习民航精神的第一课，就应该是他们的故事。
隋：这一批民航前辈在随后开始国家民航建设中承担了重要任务，他们带回的机场建设、航班运行、设备研发各类经验，推动了民航事业的发展。
赵：那时候盟国的援助虽然有，但由于语言和技术的不同，他们相当于从头开始。毕竟起义带来的航材有限，不能支撑那些飞机运行太久。所以及时完成盟国制飞机的换装是他们的第一个任务。
隋：那时候国家也困难，这些人吃了不少苦。
赵：工作方面就是单靠盟国援助，有时候机务、导航缺个零件，半年都无法获得补充，只能加强平时的检查保养尽量避免这种情况的出现。那个时候飞机大多都是涡桨发动机，还有活塞的，制造水平不能和今天比，真是费了各种劲才能让飞机安全运行，确实不容易。生活上吧当时全国差不多，都苦。
隋：咱们父辈的那个年代应该就好一些了，国家建设的也初具成效，各方面都好一些了。
赵：是的，那时候民航属于空军管辖，算是多了一重保障。幼儿的时候地方上饿肚子他们没有，外面的风雨动荡的几年他们也基本上没淋到。情况有些像咱们年轻时候播的大院题材影视作品，应该比演的匮乏一些，但总体还过的去。那时候咱俩老爹就在一起玩了，滚铁环什么的。