岩阜地面星

（本故事纯属虚构，如有雷同，纯属巧合）
这个地方千百年来本是耕种水稻的丘陵地带，开了春柳叶上芽的时候时常会下下小雨，却不影响阳光的挥洒。
岩阜山是这片沃野中一个不高的小丘，相传明朝末年之前，岩阜山把北边流来的涝水河劈成岩、阜两条溪流。自打旗人入了关，这涝水河就渐渐改道，留下些涓涓细水，恰好滋养了稻田。
六年前，政府为了方便周边地区百姓出行，也为了拉动地区旅游，移走了岩阜山，利用在涝水河冲刷出的狭长地带，修成了现在的岩阜机场。
新修归新修，作为支线机场自然不是宏伟的建筑，进出港都是在一楼，没有登机廊桥，不需要摆渡车，要上飞机从候机楼朝客梯车走过去就可以了。在业内人士的角度，这个没有滑行道的机场确实是不起眼，也就航站楼可以拿出来说一说。为了纪念岩阜山这块被炸掉的大石头，这座装饰得像花果山的建筑，成了岩阜景区的第一个照相点。
航班的话，能见到不少小众飞机。巴西航空工业的E190，庞巴迪的CRJ900，把岩阜和大城市连接起来。旺季来架A320值飞的旅游包机就是个重大保障任务了。夏季连目视助航灯光都是不用开的，下午六点四十五最后一架飞机就抬着头，往美丽的度假海岛去了。
不过为了保障起降安全，灯具还是要每天巡视检修。小机场的惯例是机场电工也要把助航灯光纳入自己的工作范围，省城调来的大鼻子赵师傅负责机场的这两项工作，加上当时从电校招来了五个大小伙子，组成了这个维护班组。
快退休的赵师傅总是恨铁不成钢，担心自己离开岗位时这几个娃娃还是不能独立完成工作。他总是粗着嗓子说：
“等我退休了你看你们怎么办，一天就知道捏手机!小刘你说说，跑道边灯多少米一个？”
“60米。”
“好，小韩你告诉我，跑道中线灯离跑道末端多少米开始是全红色？”
“300米。”
“嗯，那小贺你知道飞机降落的时候高度稍高飞行员看到的坡度灯时啥颜色？”
“一红三白。”
“一红三白，一红三白，谁告诉你的一红三白，啊？！等我走了候机楼的电那边还能找个人顶，灯光这面你们怎么办。好好说是啥。”
“赵师傅，对不起，口误口误，三白一红。”
“唉，对讲机喊小董手动把调光器开到二级，稳定了咱们查灯。”
跑道上如星空倒映的助航灯光亮了，两辆电动车带着四个人开始了巡视。