疯狂之海(2)

（翻页）
看到了这一页说明你执意要知道那件事的始末与我的关系，我想既然是遗笔那我就有必要趁着现在我还保留有理智的现在为你详细叙述整起事件的始末。
那是1844年的3月21日在哈尼达克斯港，身为麦挪海军上将的安德烈和往常一样清点这出航所需的补给物资，身为哈尼达克斯治安局总治安官的我无论是在公务还是在私交上和安德烈都有着密切的联系，前几日哥本哈根总局发来了一条电报说在哥本哈根有一批囚犯需要转运到哈尼达克斯监狱但是哈尼达克斯治安局的船只在一周前和私掠海盗的交火中被重创现在还在船坞中修理，处于对公务的考虑在和安德烈及哥本哈根总局进行简短的交涉后便拟定了哪次出航的计划：由安德烈上校亲自驾驶安德鲁尼西亚号三桅船前往哥本哈根将那批囚犯和一批理论上不合法的商品运回哈尼达克斯。
起初一切都很顺利，哈尼达克斯前往哥本哈根的航线风平浪静的就不像是麦挪的海域，原本需要六天的航程就只用了四天的时间以至于安德烈那个野蛮的原始人（我经常私下这么称呼他，就像他私下也称呼我为执法的强盗那样）还悠闲地写了一封信通过邮局寄给我想和这封信件比比看谁会更先一步返回哈尼达克斯。因为提前到达所以安德烈临时决定将采购的的时间延长了两日这本没什么，但如果当初他没有延长这两日的时间的话也许那件惨案就不会发生。

3月27日，补给完成的安德鲁尼西亚号载着46名老海狼和17名罪大恶极的死囚从哥本哈根港出发踏上了返程的航线，依照以往的经验大约在4月2号靠岸但不排除其他情况导致的提前或延期因此我在3月31日的时候便让人在哈尼达克斯的港口上等候。这时一切还是正常的。
大约在3月28日的凌晨海上不知怎么的升起了大雾，据当时在近海捕鱼的渔民说大约在一海里左右的位置就难以观察到哈尼达克斯港口的灯塔，为了安全他们都早早的返航，这让我感到了一丝不安。
4月2日我派遣到港口的人并没有等到安德烈的船，这在意料之中。因为连日的大雾哈尼达克斯的渔民已经不再出海，据经常在港口租一条小船出海钓鱼的人说这几天的海况开始变得阴晴不定并且越来越恶劣。我的不安感越来越严重甚至会不自觉的在心中给他祈祷一番。我们就这样在迷雾中不安的等待，直到4月8日大雾消散我们依然没有等到安德鲁尼西亚号。
这种情况下我不得不朝着最糟糕的情况去想，随着和哥本哈根方面的电报被送到我的办公室内我才知道在哥本哈根也出现了的大雾，虽然不愿意承认但是这代表着安德鲁尼西亚号在海况恶劣的北海被大雾包裹迷航了至少12天的时间。军队和治安局的效率很快，在得知安德鲁尼西亚号的处境后海军出动了六艘护卫舰两艘巡洋舰和十七艘巡逻炮艇向着哥本哈根方向呈辐射型向外搜索治安局和得知消息的鲁西南家（安德烈的家族）也征用雇佣了大小三十多艘三桅船加入了搜寻。