格里芬航空站的夜晚(5)

别的不说，连猪肉都减产涨价了——因为作为饲料原料的大豆全球减产。
第二版的主题是位于伊尔库茨克的安东诺夫设计局终于搞定了安-178ME的新苏联国内适航证并且拿到了来自新苏联国有航空公司的第一个订单。作为一个出身于空军院校的军校生，王骏阳对于安-178M项目早有关注。安-178ME作为安-178M的民用版本总体而言除了没有军用导航与通信设备之外没什么改动。新苏联之所以要把中型战术运输机搞出民用版说到底还是出于机场基础设施普遍性的不足和苏霍伊在民用飞机方面的不成器——SU-200客机项目和其前辈SU-100“苏霍伊超级喷气客机”一样没什么好结果。显然在俄联邦时代被苏霍伊民机项目坑了一回的新苏联政府不可能让SU-200项目内的货机改型项目在基础型客机还没搞利索之前就这样上马。安-178ME就是在这一情况下来补缺的应急型号（虽然王骏阳通过他的学识和历史事实判断就算苏霍伊能以最快速度搞明白SU-200的客机型号并且SU-200货机性能符合设计指标不返工新苏联的货机机队也会是安东诺夫和苏霍伊各占一半）。

历史上苏联人几次想把中型涡桨运输机从空军运输机体系中踢出去从未成功，大型喷气运输机直接对接小型运输机或者超重型直升机的美好理想显然敌不过现实的对于中型且对于跑道和导航设施要求不高的四发涡桨运输机的需求。
接下来报纸上关于物价调控的陈词滥调王骏阳没什么兴趣。副食品价格又在上涨了，原因说白了就是因为资源出口受新能源和新一代反应堆为代表的新技术冲击今年并没有什么增长。外汇减少的同时新苏联依旧要从中国等国家进口不少的高技术产品和副食品。多种因素下进口副食品涨价迫使新苏联政府通过各种方式进行了处理。王骏阳猜今年中国的水果罐头生产商应该又多了一批外贸订单，莫斯科超市里的一个“新苏联国产品牌橘子罐头”就是石军家乡某品牌的产品。起初他还不信，石军为了证明自己是对的干脆开了一罐从家乡带过来的罐头在宾馆对比试吃并成功证明这个写着新苏联生产的罐头就是贴牌的中国产品。
回忆到这里，王骏阳忍不住露出了笑容。这个故事已经通过他们两人传到了自己的母校和同学之间，成为了有关赴新苏联进行交流的段子之一。下一秒，意识到了自己正坐在茶馆里的他立刻控制住了自己的面部表情。