干员来到我身边，但是三道岭煤矿(2)

“明天上车实习，”我继续说，“从司炉工干起咯。”
“不是老早就跟你说不要干这行嘛……钱又少活又累。”
“你不用劝我了，我已经下定决心了。”
他沉默了一会儿，随后抬起头：“那我也不劝你了，好好干吧。”
我对他笑笑：“谢谢鼓励。”
回去的路上，我们是沿着铁轨走的。军靴踏在掺和着煤屑的沙土地上，发出沙沙的声音。
“对了，你在哪台车上干？”
“8314号，那台烟囱侧面有个红五星的。现在是实习，不出意外的话以后正式工作也是在这台车上了。”
“愿你能多干几年……也是愿这些老家伙能多跑几年……”
这些时代的活化石的确多跑了不少时间，这要归功于一场意外。

本来，8190号和8167号已经停运了，8366号和8195号也快了。但在第二年8月初我快要结束实习期时，三道岭地区下了一场罕见的大雨，持续了将近五十分钟。当时我在8314号上摸鱼（没活儿，不摸鱼还能干啥），突然听到重载卡车上煤处（此时坑口处蒸汽机车下矿的铁道基本完全扒光了，都堆在东剥离站）的方向传来一声巨响。
果然，大雨让那里塌方了。
矿上立刻乱作一团。上煤处塌方，传送带损坏，坑下的煤炭运不出去！把塌下来的土石堆回去是不可能的，现在唯一的办法就是，把已经拆除的下矿铁路铺回去，重回用蒸汽机车运煤的方式。
于是，早在几年前就停运并封存在机修厂里的8190号车和8167号车被拖出来大修至可运行状态，南库里的蒸汽吊机被重新启用，以最快速度铺设下矿铁路，寂静的选煤厂也重新喧嚣起来。