第三章 不可能三角(2)

因此，对比起其它胎宽动辄300 的对手，拜仑那只有200mm出头的前轮就显得十分单薄。当然，这也有拜仑尽可能把胎宽分配到后轮，保证出湾加速能力的考虑，并且加装了夸张的前翼和尾翼，确保高速时的抓地力。
第三名则是来自日本娑罗车队的九条英二郎和他的BRZ，这台BRZ移植了EJ25发动机以压榨更大马力。不直接使用WRX，是因为根据赛例，除了不可能三角的性能平衡外，对四轮驱动也有额外加重，因此干脆选择了重心分配更平衡的后驱车型BRZ叁赛。
第四和第五名是两台有着夸张气动套件的保时捷944，均是来自大宋车队的澳洲车手戴斯蒙德 马修，和约翰 马修两兄弟。但他们的赛车上写着的都是他们的中文名字：马德嗣和马超。
没看多久，5分钟的讯号已然响起，作为赛车手，院承志和莫羡仁规矩的返回维修区，然后跑到P房二楼，找了一个好位置准备观看起步。
两人跑到二楼时，热身圈刚好开始赛车慢慢起动通过终点线，两人看着各式各样的车型，直到车阵的末尾，院承志却看到了车阵中混入了一些奇怪的东西。

“那是甚么鬼？”院承志指着车阵的最后两车，那是正常不可能跟头排那些怪物机器在一起的车型：一台吉利美人豹，和一台比亚迪F6。
“这个嘛…”莫羡仁苦笑着说：”不是说这比赛赛制是不可能三角嘛，但由于比赛有雪邦和澳门这么几条长程高速赛道，’马力’这一个因素是大多数车队都不会放弃的，因此很少赛车会走’轮胎宽车又轻但没马力’这条路线。但毕竟赛历中也有北京金港和上海天马山这种小赛道，就有那么几支小车队选择放弃年度总成绩，去拼这几个回合的冠军，那台美人豹就是其中之一。由于成本所限，他们先把动力单元选定为缤锐Cool那台1.5T三缸双离合，并把马力提升到220匹，然后从同集团中选择了除路特斯外最轻的车型，吉利最轻的车就只有丐版原装不到一吨重的美人豹可选了。”莫羡仁在手机上刷了几下，翻出了那台美人豹的照片：”你看看那夸张的宽体。”
院承志一眼看上去，那轮胎差不多已经完全装到原来的车身以外，夸张的宽体往外抛出了一大截，使得赛会都要求他加装额外的示宽灯以保安全。在宽体之下，是宽达350毫米的GT轮胎。用这套夸张的轮胎去支撑那经过大辐轻量化后只有700kg的车身，据说在天马山跑完一圈是完全不用踩剎车的。