RAIL WARS！-日本国有铁道公安队- 第一卷 第三章 研修，进入站内(3)

以政府单位而言，听说每年都会想尽办法花光预算，同时要求增加新年度预算。
持续下去当然就是「浪费人民的血汗钱」，十几年前赤字突破二十兆时，国会也出现了要求分割、民营化的声音。
一时之间，支持国铁的议员，在选举时也曾全部中箭落马。
但是组织团结力在存亡危急之际得以发挥，后来诞生了杰出领袖小海总裁，一致团结度过眼前的难关。
小海总裁在泡沫经济高峰期大刀阔斧改革，将汐留货物总站等，首都圈附近许多国铁持有的土地高价出售，成功将负债压缩到将近三兆圆。
之后日本迅速面临泡沫经济崩毁，但国铁已经靠出售土地的利益与努力提升新干线服务，蜕变为每年缔造少许盈余的优良企业。
只是大组织的老毛病就是好了伤疤忘了疼，才刚一远离危机，反而变成派阀成员一致团结，将小海总裁变成名誉顾问，踢出了经营团队。
现在再度演变成派阀割据，今年的国铁赤字依旧创纪录，新闻报导国铁又开始借钱了。

所以才会遭到将国铁视为国家敌人，类似RJ的激进派组织攻击。
要是认真一点就不会这样了……
我一边回想从『国铁的真相』网站上看来的知识，同时缓步前进，最后来到距离车站五分钟，直接放了一台0系新干线的校门口前。
这里也是……站前这么宽广的黄金地段，竟然只当成研修所使用……
听说内部大约十万平方公尺，差不多两个巨蛋球场的面积吧。
这里原本是要成为驾驶员和车掌的学员，进行实地研修的场所，中间有一条从中央线牵过来的真正铁路和电车，大清早就已经开始电力机车的整备作业了。
宽广的园区内有双线铁路，停放许多辆电车和机车的维修用车库，各种号志机与转辙器，最后方则座落着几栋白色而朴素的校舍。
介绍书上写的集合场所是第十三号馆。
我看着老师给我的讲义上画的不可靠地图，同时在园内走着。
所有擦身而过的人都穿着国铁职员的制服。
只有我一个人穿着制服外套，边走路边左顾右盼。