【姐妹日常】V.旅行(4)

“好家伙......”
“在日本更方便。他们那边的火车是不实名的，发班密度相当高，公主殿下她可以随便坐。至于坐飞机，她们有私人飞机，即使非得要买机票，她报个名字也就可以了。”
“确实很方便，只不过日本那种铁路运营模式在咱们这边完全不可行。”
“是的。对95%以上的人来说用高铁通勤成本太高了，城市轨道交通之外的铁路线不会在日常生活中频繁使用。而且咱们这边坏人很多，必须逐个安检，必须逐个过闸机，在日本的话没有安检，闸机也是常开的，而且日本铁路可以把新干线这样的高铁和城市轨道交通整合起来。我给你举个例子，你买一张大阪到东京的新干线车票，你可以从大阪市内任何一个JR运营的车站上车，坐到大阪站之后无缝换乘新干线，到了东京之后你也可以无缝换乘过去，在任何一个JR运营的车站下车，一张车票可以坐一次高铁加两次地铁。下次连线公主殿下的时候我让她讲一讲坐新干线的经历，你就明白了。”

“是这样的，咱们的铁路车站在换乘和接驳方面比日本差不少，中心车站更是如此。但说真的，要是我们的人均GDP能和日本一样，信不信铁路都能修到咱家门口。”
次日 16:41.
“好家伙，这人挤人的，看起来今天坐车的人不少嘛。”
“每天晚上西站会有一大批直达特快，它们停站很少，夕发朝至，吸引力很强。比如说咱们接下来要坐的Z3次，后面是到三亚的Z201次，再后面是到长沙的Z1次，这三趟车是一个接一个的，发车时间依次间隔6分钟，用铁路的说法叫追踪运行。当然，现在京广高铁也是西站始发，晚上还会有不少高铁，人能不多嘛。”
“你怕不是把火车时刻表背下来了。”减减拍了拍苍穹，“是不是他把这些都告诉你了。”
“嗯。尘，展开一下西站的地图。”
“OK！”虚拟屏幕随即从星尘手中展开，“就是很常规的火车站的布局，一层站台，二层候车，地下一层出站。这次我们去楼上的4号候车室，应该是5站台上车。咱们先进去。”