【架空/战争】黑鹿满天〔1982〕(5)

库珀看了看萨顿，又继续望向了前上方的那架“胜利者”加油机。得到许可后，他拉回了一些节流阀，开始进行分离，只见面前的水母慢慢脱离了火神的受油管，像个风筝一样飘荡在了空中。如果他们观察的够仔细，会发现这个加油管在一点一点地往后收着。
“换岗。”
“继续，航点B，航向200，高度26，距离300。”
副驾驶又换了回来。大约是没有人会愿意继续待在这样的驾驶室里的，没有美景，没有广播，还需要一直就着晃眼的白光死盯仪表盘。萨顿瞄了眼为控制系统提供电力的风力发电机的情况表，就推着节流阀继续向前。与此同时，他们能看到那完成任务了的加油机此时也调转了机头，往他们来的方向回去了。
这样的任务是极其艰辛的，要进行足足16个小时。他们唯一能安慰自己的也就是这不是第一次做这种事了——飞机上甚至还带了更多的储尿袋。长途的飞行就是这么的令人窒息，如果他们开的是一架可以光明磊落地在天空翱翔的客机，指不定就不会这么折腾人。然而战略轰炸机必须要有人去驾驶，必须要有人去保卫国家。

飞翔在这广袤的海空上，火神还是十分安全的，不说阿根廷战斗机的航程绝对够不到这里，实际上火神还是具备一定的隐身能力的呢。因为那类似飞翼的布局和折线前缘的机翼，它的雷达反射面其实比较小，在机组人员中有着“锡三角”的美誉。为了更好的执行反雷达任务，多带两枚反辐射导弹，他们此行没有携带美制的AN/ALQ-101(V)-10电子对抗吊舱，不能对雷达进行强大的干扰——也就是在敌方的雷达屏幕上铺满雪花。
但这有什么的呢？他们机上还有很多别的自带设备，诸如干扰敌人通讯频道的语音频道干扰机，阻扰远程警戒雷达的低频段干扰机，搅乱精确火控雷达的高频段干扰机，感知敌人动向的雷达告警接收机和尾部预警雷达，躲避导弹用的箔条投放器……已经很不错。但危险的“幻影”3战斗机最好还是不要出现，煤坑中那三个相对次要的人是没有弹射座椅的，一旦出事，只能手动开启地板上的出入舱门一个个地离开。
回想那二次大战中的轰炸行动，通常需要几十乃至上百架飞机同时出击才能达到一定效果，现在也不过过去了不到四十年，就只需要出动一两架飞机就能达到目的了。科技的发展真是日新月异，只可惜二战已经快耗光了大英帝国的财力，现在只能屈尊于该死的杨基佬那里。如今皇家战舰寥寥无几，战略轰炸机部队也濒临报废，很难再现对那些布尔什维克发动的大轰炸。