ADF-01E“隼鹰”有/无人多用途重型隐身舰载战斗机(9)

由于前掠翼布局固有的严重弯扭发散问题，ADF-01的所有翼面在结构上还广泛使用结晶化热强钢（10%）和纳米陶铝合金（35%）的聚合复合材料（KM）。且比例（按重量）高达60%（主翼为100%）。飞行员也可在机载AI的辅助下调整机体各翼面的偏转角度以实现灵活的姿态控制，无人状态下机载AI也可自行调整。
考虑到常规气动舵面在高空稀薄大气下很难发挥作用，这时在ADF-01机体上应用的等离子体激励控制就能够派上用场了。ADF-01在翼面蒙皮上表面埋设了条状放电等离子激励发生器，通过电脉冲激励在局部产生等离子体向机翼环流中注入能量，使局部附面层分离减少、升力系数提高，从而提升机体在超高空飞行时的控制效率。除此之外，等离子体激励器还设置在机头等点位，通过激励产生等离子体来平滑和稳定附面层、减少阻力。

相较于最初的实验型ADFX-https://wimgs.ssjz8.com/upload/01/02。为了进一步提高在缠斗时的机动性，ADF-01采用了折流板式二元二维矢量喷口。此外，作为成熟的具备实战功能的机体，该机也将原本在ADFX-01/02上加以验证的设计加以隐身化处理。
图中可见ADF-01的二元二维矢量喷口此外，通过试飞飞行员提供的反馈，洛克西德的研发团队针对ADF-01机体在试飞中暴露的问题展开了攻关，包括对机体进行大规模的气动修形，引入主动射流控制和增大等离子体射流激励在气动控制设计中的比例等措施。从而在一定程度上改善了气动结构，大大提高了量产型的飞行性能。通过在组件制造阶段大规模地采用高周波一体成型技术，加上在制造中大规模地采用纳米陶铝合金、RM4473蜂窝钛合金框架整合陶瓷混合材料、纳米柔性树脂等一系列新材料，使得ADF-01的机体结构强度得以大大提高，进而给予她出色的战术优势。