ADF-01E“隼鹰”有/无人多用途重型隐身舰载战斗机(8)

也正是因为如此，当这个世界刚迈入千禧年之际，各个大国便不约而同地先后开始了比以F-22、F-35、歼-20为代表的第六代战机更加先进的第七代战机的前期理论论证。这其中，作为世界上最大军火商的洛克希德·马丁臭鼬工厂发起了一个名为ADF（Advanced Dominance Fighter，先进制空战机）的计划，该计划旨在开发一个应用多项实验性技术的多用途武器搭载平台/多用途战斗机。而作为最终的成果，诞生了两种基于“有/无人协同作战构想（Manned-Unmanned Teaming）”，能够在作战时互为协同的先进战机：ADF-01和ADF-11f。

步入近代后，舰载机的技术复杂程度几乎是呈指数上升，以往一家企业就能从无到有地设计并建造出一架飞机的情况在今天已经成为历史。为了开发这一型先进战机，并于七海之上继续贯彻着白鹰联盟的国家意志和保卫只属于人类的广阔海疆，白鹰的多家大型军工企业联合起来参与ADF计划的研发，联合研发大大推进了ADF-01的研制进度，最终使白鹰再次摘得“拥有世界上第一型进入现役的七代机”这一桂冠，并为其他国家的七代机开发提供了极其宝贵的经验和教训。
【原型机简介】
ADF-01采用应用了主动控制技术的鸭式前掠翼双内倾垂尾静不稳定气动构型。机体前端安装有可动远距鸭翼，除利用鸭翼脱体涡的干扰改善前掠翼根部流动外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力，有利于机体处于超音速条件下的空战。前掠主翼与其他形状机翼相比具有许多突出的优点，比如许用迎角大，可增大飞机的转弯角速度；阻力小；不会出现翼尖气流分离现象，故可增大升力，从而显著提高飞机的升阻比；另外还可减小迎面对雷达波的反射面积。采用全电驱动舵面作动器的带方向舵内倾垂尾整体向内倾斜60度，虽有利于隐身，但无法保证飞机在大迎角飞行时的稳定性。其两侧进气口设置在同主翼连接的向前延伸的前缘边条下方，且与喷嘴一样进行了抑制红外辐射的隐形设计，这使得进气口看上去像是进行了切尖处理的三角形。ADF-01采用的机翼翼根边条和机身边条能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。