沉浮五十载，初心犹不灭——铁造东方造车史【2】(2)

东方铁道博物馆的参观路线是从老到新，矗立在铁博入口的第一台机车是东方铁道(Great Eastern Railway of Lognesia, GERL)的440P2型，旁边放着一辆1916年制造的16型侧天窗式转向架客车。年龄尚幼的林嘉禾显然没有足够高的知识水平，对这些蒸汽机车不管不顾，径直来到了第二块区域——人类幼崽最喜欢的区域。
16型侧天窗式转向架客车
拐过一个弯来到第二展区，林嘉禾露出了丝毫不加掩饰的笑容。这是大部分人眼中的东方铁博镇馆之宝：洛格尼西亚标准（LR Standard）462XP型。

巧了，洛格尼西亚标准462XP我刚好有三台
洛格尼西亚标准462XP精准的戳中了林嘉禾的XP。他无数次见过它的照片，甚至还在去年的生日收到了一台模型作为生日礼物。东方铁路公司的462XP车队可以说是全洛最有名的蒸汽机了：它牵引的一天六对“东方快车”可是殖民时代全洛均速最高的长途列车。林嘉禾在这台硕大的蒸汽机车和它更加硕大的动轮前面流连忘返，足足绕着机车转了三圈才恋恋不舍的走向下一个展区。
请允许我向你们介绍：东方铁博的镇馆之宝，流线头型的开创者，奈吉尔格莱斯利的得意之作，洛格尼西亚蒸汽机速度记录保持者，东方快车的心脏，明和车站的扛把子，模型生产商的摇钱树，理查德人都直呼震惊的鬼斧神工——洛格尼西亚标准462XP！