野蛮驾机，回顾上原步梦航空233航班2019上原步梦市空难(2)

执飞UA233航班的机长为在上原步梦航空公司拥有5年资历和8050小时飞行经验的原亚兰空军战斗机飞行员绚濑绘里，她的副机长为拥有4403小时飞行经验的小原鞠莉。不过当天的分工是由副机长小原鞠莉驾驶飞机，机长绚濑绘里则负责监视仪表和对地联络。
绚濑绘里机长（以下简称“机长”）：“你来飞这一程，检查方向舵。”
小原鞠莉副机长（以下简称“副机长”）：“方向舵已检查。”
机长：“好的。”
副机长：“滑行检查单执行完毕。”
由于距离“718”才刚刚过去两个月，亚特兰帝斯机场的安检程序空前强化，开箱，翻包、搜身、脱鞋等附加的检查措施大大拖慢了安检效率，导致原本8:45就要起飞的UA233航班直到9:00才获准推出停机坪。落后于一架原本排在UA233航班后面起飞的黑泽黛雅航空所属的波音777-200客机。
机长：“引气打开，温度检查。”
副机长：“我得再确认一下这里的风向怎么样——101.1，风向风速确认。”
机长：“起飞数据设定好了。”
上原步梦机场塔台：“呼叫上原步梦233，请跟随前方的黑泽黛雅波音777滑行。”

机长：“跟随黑泽黛雅777，上原步梦233收到。”
机长（打开客舱广播）：“各位乘客，这里是机长广播，久等了，我们终于排上第二起飞顺位准备起飞了。起飞之后，我们将左转飞向海岸线，再过两三分钟就该到我们起飞了。”
上原步梦机场塔台：“上原步梦塔台呼叫上原步梦233，请注意31L跑道有尾流，进入跑道等待。”
机长：“上原步梦233收到，进入31L跑道等待。”随后她转向副机长：“你来控制飞机。”
副机长：“好的，我来控制。”
9:13，排在UA233航班前面的黑泽黛雅航空波音777-200从31L跑道顺利起飞，随后小原鞠莉副机长控制着飞机缓缓的进入31L跑道起始点。
上原步梦机场塔台：“上原步梦233，31L跑道可以起飞。风向300°，风速9节。”
机长：“31L跑道，上原步梦233明白。”
副机长：“这段距离你看可以了吗？”（副机长这么问的意思是是否已经留出了足够的安全距离以免受前一架黑泽黛雅航空客机留下的尾流影响）
机长：“嗯哼，到我们滑行起飞的时候就可以了。我们离地的时候它（指黑泽黛雅航空客机）应该距离我们有8公里了，我认为就是这样。”