第十一卷1 视察与研究成果（上）(25)

甚至能说根本比不上。
没重型机具，全靠人力也不受影响。
人们原本该对此感到惊讶，可是实地到工程现场看过，那些疑问八成全飞到九霄云外。
毕竟魔人们不能以常理看待。
有人能独力轻松搬起好几吨的重物。
有人能用拳头将碍事的废弃物或岩石打碎。
飞到空中也变得理所当然，在高处作业的安全管理完全不适用人类标准。
怪不得这么快──我一脸认真地点点头。
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还有其他地方也在施工。
如果是打仗，好几个地方同时进行有弊无利，但施工另当别论。可分各阶段定立计画，依序施行才最有效率。
一方面能当工兵训练，所以我们让居指挥官位阶者带领各班，让他们从各方面著手。
具体而言共四个地方──面向德瓦岗、英格拉西亚、犹拉瑟尼亚及萨里昂处。
面向德瓦岗的方位已有道路相通。
也有既成的旅店大街，施工目的为另外增辟「魔导列车」专用车线，并铺设轨道。
我们还雇用冒险者等人员当日薪钟点作业员。有工作就有人潮，现场可谓朝气蓬勃。
再来是英格拉西亚这边，这也跟德瓦岗路线一样。但这边一开始就拓宽道路，所以能直接铺设轨道。要不了多久就会完工吧。

通往犹拉瑟尼亚的道路排在最后著手。
目前先让大家把路拓宽，并进行生态保育等工作。
砍来的木头会用于正在施工的新王都。因此我们正在进行调整，让物资搬运能快速进行。
通往萨里昂这条就没那么顺利了。
我们从砍伐树木开始，花的时间比想像中多。
这边的主力是猪人族，他们可以用「胃袋」搬运物资。都是些最熟练的老手，只是开辟道路没什么问题。
但还是得搬运砍掉的树木。这类工作需要人手，等犹拉瑟尼亚那边的作业结束，那边的部下也会过来会合。
首先要能在森林中通行。
预计之后再慢慢整路铺路。
挖隧道和铁轨铺设晚点再说。
以上就是目前四大方位的现况。
关于要让「魔导列车」行走在我国和矮人王国这档事，有人持反对意见。
他们声称难以判读东方帝国的动向，可能会泄漏情报。
到时怕对方会夺走「魔导列车」，用于军事侵略行动。这样难得铺设的「魔导列车」可能会变成双面刃。
还担心费力构筑的线路遭人破坏。
甚至有人提出「应该建设用来迎战帝国的要塞」。