第四章：南行(3)

“这是我在青岛的时候考下来的证，所以路局所属写的是济南铁路局”，张晨辉在一旁说明。
“还是有组织的同志专业啊”，韩耀在一旁笑着说。
“不算什么正式组织，也就一同好会”，张晨辉答到。
“你们那个济铁联盟不是有济南局官方支持吗？”，俞可紧接着问。
“官方支持其实只是一个方面，实质其实还是个同好会，我其实一直在酝酿一个想法，你看现在东北有有官方支持的车迷协会了，然后济局我们这一家算是官方支持，京津冀现在比较分散。我觉得吧咱们可以组织一个覆盖华北地区的协会，和他们东北地区的车迷一样，也搞一个跨省跨局大组织。”
“英雄所见略同啊”，韩耀说，“我也有这个想法，等到了天津，小川来了以后，咱们商量下。”
正说着，列车稳稳的停靠在天津南站，丁小川拿着相机匆匆忙忙上了车。
列车继续前进，“前方到站，沧州西。”
他们依然热烈地聊着。而在司机室，安晓峰正在全神贯注地操控列车。
“G223次司机注意，达速运行。”

“达速运行，司机明白。”
“恒速设定347”，安晓峰总算能体验一下什么叫陆地航班了，随着速度表上的时速不断增加，他的心情也越来越激动。毕竟这是他第一次驾驶动车组上350，原先跑城际很少有这种待遇。他还记得第一次跑京津城际的时候，列车当场因为轴温过高被迫瘫痪在正线上（开的CR400BF—5033实锤了——作者注）安晓峰继续认真驾驶着列车，前方广阔的原野正飞速向后退去。而跨越小分队的成员们也直呼爽到。列车一路高速运行，经停沧州西站后，进入山东省境内。列车高速通过德州东站以后，列控系统显示运行限速变更为330 “哎，为什么进山东总要降速啊……算了，恒速设定325。”
车厢里，张晨辉正在给跨越小分队的成员们搞科普：“正所谓入济局者，虽快必截，不少车进山东都要降速，大概是因为线老车多的原因吧。待会儿到徐州东肯定又350了。”
“之前那个胶济客专提速方案怎么样了？”，丁小川问。
“大概明年能提上去吧，毕竟七提在即，就从为了完成任务的角度讲，这事也不可能放大家鸽子”，张晨辉回答说。