迷雾（后篇）金·加拉哈德篇01(4)

虎式直升机的第一架原型机于1991年4月首度试飞，并在该年于巴黎航展亮相。1991年，苏联解体使得昔日红军装甲威胁消失，这使得所费不赀的虎式武装直升机研发案的迫切性急遽降低。90年代欧洲国防经费普遍大幅缩水，虎式自然也不能幸免，不仅德法双方采购数量一删再删、服役时程不断延后；由于研发进度的推迟，导致虎式错过了90年代数个国家的武装直升机竞标案（几乎由AH-64垄断），使得德国与法国丧失许多拉拢他国加入合作、分摊研发生产成本的契机，不过虎式最后总算能付诸量产。在整个虎式的研发、生产过程中，马特拉与DASH平均地分摊成本以及承造量。
欧洲直升机公司从90年代起先后建造了6架原型机。一号原型机（PT-1）负责气动与飞行实验， 机号F-ZWWW，于1991年4月27日首飞。PT-1大致上采用HAP的构型，不过外观与日后的量产型有相当差异，看起来像是一架去除MMS的虎式UHT。往后PT-1陆续加装机炮、桅顶瞄准具与武器等装备的实体模型，进行气动力测试，不过其机炮位置在机身下方，量产型HAP则改在机鼻下方以获得较大的垂直方向射界；当PT-1完成502小时的飞行测试后，从1999年开始便改做为地面测试机，用于机体疲劳测试。

二号原型机（PT-2）为首架HAP原型机 ，机号F-ZWWY，配备主要的航空电子装备，负责的工作是针对HAP型进行相关研究与修改。PT-2于1993年4月22日首飞 ，在1996年11月完成了对HAP型的装备修改，至1997年1月1日止共累积353小时的飞行时数。
三号原型机（PT-3）为首架UHT原型机 ，机号9823，于1993年11月19日首飞，至1997年1月1日共累积320小时的飞行时数。
四号原型机（PT-4）的机号为F-ZWWU，是第一架配备完整航电与武装的HAP型 ，也是第一架真正配备武器的虎式原型机，于1994年12月15日首飞 ，在1995年4月完成总共15次的机炮地面射击测试，从1995年9月21日起对机载武器系统进行全面测试；至1995年11月底，PT-4完成了空中机炮射击、火箭以及西北风空对空导弹的射击验证等科目；至1997年1月1日，PT-4共累积了214小时的飞行时数，总共发射了50枚火箭、8枚西北风空对空导弹以及3000发机炮炮弹。