根据昨晚坎巴拉太空计划的一次惊险经历写的一篇小文章，不是太好，感谢观看

《火星卫星维修任务报告》
任务来源：歌利亚国家制造厂
任务目标：安装新的散热板到老化的DunaAS-P卫星飞船上，坐标6DBT3并取回火星空间站的科研数据
人员：杰比迪哈三级飞行员，比利三级工程师
载具：火星维修一号，货舱内装有必要的工具
任务描述
在接到要求后，Strutco结构公司（我的航天公司名称）建造了火星维修一号，这是坎巴拉人第一次在火星轨道上进行两艘航天器的交接及维修任务，所以大家都非常重视。火星11，308，472m高的轨道上目前有一艘7年前发射的科研空间站，搭配了MPL-LG-2实验舱，目前有三名宇航员在空间站进行研究工作，已经接到了通知，准备接应前来的火星维修一号飞船。
在飞船工作一切准备就绪后，下面就是等待漫长的窗口期，即从地球出发到达火星用时最少的时机，期间两名宇航员可以尽情享受地球上的空气，而不是飞船中难闻的气味。大概过了两百多天，发射场太空追踪站发来消息称地球已经达到最佳窗口，从地球轨道出发需要大概一千两百多的dv就可以进入火星逃逸轨道。我们的维修一号搭配了目前最先进的设备，最上面级的飞船使用了KL-21低温发动机，最大dv可达4551m/s。运载火箭使用了KR-2l犀牛发动机和六枚S2-33克莱兹戴尔马固体火箭，可达到6000左右的dv。总体来说，来返于火星需要8000左右的dv即可，飞船的性能可以满足接下来的维修任务了，于是发射场工作人员接到通知，连夜准备飞船的发射工作，包括运输飞船到达指定的发生场地，建设发射稳定支架，检查飞船情况等。