【科幻】潮 涌 将 至（四）(2)

波塞冬号由曾经人类文明中运输业的骄傲，超大型油轮（VLCC）改装而来，萨克瑞清楚地记着培训手册上关于这一工业技艺巅峰之作的详细数据：
载重量超过30W吨，船体总长335米，宽60米，舰桥高度42米，12台“台风”级柴油发动机让这个无视5级以下风浪影响的庞然大物能以每小时20海里的速度狂飙；上百个水密舱及厚达2m的船舷特制钢板让它具备了破除10米厚冰层的能力，但这项能力基本没有施展的时候——其上搭载的卫星链导航罗盘仪系统，足以让它以公尺级的误差避开大海中礁石和浮动冰山的威胁。
萨克瑞剁了跺脚，让自己的身子暖和了一些。金属的甲板震得他的脚掌有些发麻，但又有一种说不上来的脚踏实地的安全感。
这些枯燥无味的数据只有被切切实实地踩在脚下时，才能体会到它的宏伟和可靠。
浪花被船头碾碎，又在船舷的钢板上被拍散，溅起的飞沫沾湿了他的头发。
远洋捕捞是巴别塔内最危险的职业之一，如果可以，他本不想来。

但远洋公司船员征集处的工作人员承诺如果他能应征出航的话，他的家人可以从重度污染的13区进入生活条件更好的12区。
所以他就怀着那么一丝希望加入了远航船队，成为了‘讨海者’的一员。
‘讨海者’，向大海乞讨的人。
刚上船，什么都令人感到新鲜和兴奋。
波塞冬号刚刚投入使用，空气里还充斥着浓浓的油漆味，有些刺鼻。
出航第一天，他还兴奋地站在船头，伸开双臂，幻想自己是一只正在海面上迎风飞翔的海燕。
但没过多久，所有关于大海的美好幻想便化为了乌有。
原因很简单，他们遇到了一点小小的风浪。
晕船，是每个初见大海的船员必经的考验。
左右摇晃只是基本测试，纵摇和垂荡才是压轴题。
实际上，这四种晃动几乎是混合发生的。
那种短暂地失重后天旋地转地跌落的感觉，一言难尽。
回想起来大概就是胆汁的味道，萨克瑞嘴里的味蕾记得一清二楚。