碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（下）(3)

值得一提的是，所有的ASEGS计划舰炮均采用基于低温分子束外延技术而大量生产的锡基石墨烯蜂窝量子拓扑材料制作电枢加速段。由于衬底的外延作用，这一纯平锡烯的晶格常数高达0.51纳米，故存在因晶格拉伸导致的s-p轨道拓扑能带反转，即具有拓扑特性。经过调控后，这种新型石墨烯材料能够实现拓扑超导态、优越的热电效应以及近室温的量子反常霍尔效应。是一种极其优秀的同时具备室温超导能力、高导热效应的电磁炮炮身材料。
图为锡基石墨烯材料的原理MK-53ASEGS双联装203mm电磁轨道重接炮配备85倍径203毫米口径身管；拥有10发/分的持续射速，20发/分的最大爆发射速；采用轨道 矩形同轴加速线圈的双段加速方式使得其有效射程达400公里，，若使用增程型炮弹时极限射程更是可达惊人的760公里。并且配备精密射控系统，可选择精确打击和火力覆盖模式，在精确打击模式下系统将抑制炮弹散布，其有效射程内圆概率误差不会超过5米。在火力覆盖模式下单座主炮的火力投射能力相当于2个155毫米加榴炮炮兵营。在火力覆盖模式下，只要目标位于贝尔法斯特号装备的3座主炮的公共射界内，那么3座双联装主炮的一次齐射可以在数分钟内向目标区域投送相当于一个集团军属炮兵旅的全部火炮齐射的火力。

而除了这两种模式以外，精密射控系统还内置一种特殊的模式：联合多重命中模式。
在这种模式下，贝尔法斯特号会将精密射控系统与经过特殊设计的采用电伺服的电磁炮后坐力缓冲系统连接，在这种情况下，一座MK-53双联装舰炮将会同时装填两种不同的炮弹：一门装填高爆弹，另一门装填穿甲弹。装填高爆弹的那门炮将首先开火，装填穿甲弹的另一门则会借前炮开炮对后坐力缓冲系统造成的侧向偏移微调缓冲系统，并在0.01秒后以穿甲弹开火。
采取这样复杂的措施是为了达到这样一个目的：第一枚高爆弹对敌舰装甲表层造成一定损坏，第二枚穿甲弹则从第一枚炮弹造成的损伤处穿透已经被削弱了的敌舰装甲，就算不能穿透，也可以扩大对敌舰装甲的损伤，为下一次的联合炮击做准备。
随着塞壬量产型Ⅲ自北海要塞第一次出现以来，人类各处前线战场面对的塞壬量产型都逐渐被替换为这种全新的量产型，对于量产型Ⅲ普遍增厚了的装甲而言，过去电磁炮对Ⅲ型量产型的穿透能力大幅削弱。然而对标Ⅲ型量产型的新一代电磁炮又不可能在短短的几年内走下试验台并大规模推广。因此在Ⅲ型量产型出现后，碧蓝航线的各类战斗舰船都逐步通过技术植入换装了这套在现有舰炮基础上改进而来的命中体制，从而可以降低对舰炮本身的初速要求，达到原本需要更大口径或者更高成本才能达成的效果。