碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（下）(19)

由于采用超空泡推进的鱼雷在航行时会产生较大噪音，因此在研究超空泡鱼雷的早期，为这种新型鱼雷寻找一种合适的制导方式就成了最大的难题。
这个难题直到人们开发出新的滤波算法，能更好地抑制噪音后才得到有效解决，声导随即也成为了目前为止超空泡鱼雷唯一可用的制导方式。
除鱼雷外，贝尔法斯特号还安装了2座ALN/ASW-8八联装反潜深弹发射器。如果说反鱼雷鱼雷能够前出拦截敌方鱼雷，那么这种反潜深弹发射器便是舰艇防御鱼雷的最后一层主动防御手段。这种简单而有效的武器能够将100千克的反潜深弹投射到2公里远。装药量达50千克的战斗部将给任何鱼雷以毁灭性打击，破坏半径为8米。对于敌潜艇齐射的鱼雷群有着非常好的拦截作用。此外，剧烈爆炸产生的机械波还可以进一步为声呐系统所用，通过分析回波间的时间差，舰载声呐系统就能大致推测出潜艇所处的方位，有利于进一步定位潜艇位置。

舰载机：
随着航空技术自近代以来的迅猛发展，现代千吨以上的军舰一般都配有飞行甲板，可供直升机或固定翼飞机起降。
贝尔法斯特·明珠不是航空母舰，无需搭载长达数百米，供固定翼飞机起降的大型飞行甲板。但考虑到一系列需求，拒绝舰载机明显也不是个好主意。
然而，确定了要安装供直升机使用的飞行甲板和舰载机运维设施，把它们安装在哪里就是一个问题了。
舰首明显是不行的，与塞壬作战时往往伴随着极端天气，这种情况下舰首上浪会冲击飞行甲板，有可能把宝贵的直升机冲进海里去。
而如果布置在舰尾，直升机在降落时就不得不直面MK-53双联装炮的炮口。而如果一个不慎导致机体和炮塔的磕碰，有可能会导致炮塔的损坏。
基于以上的考虑，贝尔法斯特·明珠最终决定仿效北联956型驱逐舰（大洋联邦称“现代”级）。将机库上升一层至甲板上方布置，而主炮后置的做法。这样不仅保证舰载机在起降时拥有广阔的视野和可操作空间，而且能进一步改善海水冲击飞行甲板的问题。