［架空向］三角翼轻骑兵 F/A-57 雨燕(3)

量产型F/A-57A Block1
换装了GJ2300B发动机，增强了跨音速段和低空机动性；安装了具有下视能力的增强型“西拉诺”Ⅱ双模对空/地火控雷达，增加了敌我识别系统（IFF），并在垂尾顶部增加了雷达告警接收机天线，更新了惯性导航系统和中央计算机，同时在机翼处增加了两个外挂点，加强挂载能力，最大挂载重量达到4吨
舰载型F/A-57A Block2
在Block1的基础上，为了适应弹射起飞和降落，加强了结构强度，增加了着舰钩
教练型F/A-57A Block3
加长机身座舱，改为双座型教练机
出口/军援型F-6
发动机和机身水平与第二代雨燕相当，雷达仍然采用第一代“西拉诺”雷达，航电水平同第一代雨燕相当
第二代雨燕于1959年下旬开始量产，并在生产中逐渐改进，1969年下旬逐渐减慢生产，并于1971年关停生产线，在长达10年的量产中，各型号共计生产1026架；其中量产型及改型共生产590架，舰载型生产240架，双座教练型生产48架，出口/军援型生产144架。1977年，最后一架第二代雨燕退役封存；1999年，埃切尔斯防卫公司启封一批共12架进行试验性现代化改装

量产型F/A-57B
加长机鼻，雷达罩内可容纳更多电子设备，采用更新型号的GJ2300C发动机，军用推力4700千克，加力推力6500千克；机身采用翼身融合体以及蜂腰式机身，加长了前缘缝翼；机身前部下表面加宽并改平，垂尾根部增加冷却进气口，机身上加了4个小进气口，为加力燃烧室提供冷却空气；同时取消火箭助推器，加强了低空低速和跨音速段机动性能；增加了固定式空中受油设备
简化电子设备，采用“西拉诺”ⅣB型火控雷达，增加了地面测绘、地形成像、空地测距、以及盲目下降等工作模式，加强了对地攻击能力；增加了全向雷达告警系统（RWR）；换装了更先进的甚高频全向信标/仪表着陆系统、塔康地面信标台、敌我识别应答器、导航指示器、自动驾驶仪和中央计算机
　第三代雨燕于1969年开始生产，在生产中分多个批次逐渐进行升级，1975年正式停产/完成改装升级，量产型几各种改型共计生产480架，于1988年全部退役封存；1999年，埃切尔斯防卫公司启封一批共12架进行试验性现代化改装