[来自格里芬的战舰指挥官]6.1 东方之路(5)

“奇怪，为什么我的船上会有这么一个‘半成品’……”
“我找到了这个货柜的记录，之前我通过舰内运输系统运到底舱里去过。”埃姆登把货舱的装卸记录发给了穆勒，接着说，“应该是之前还没有去海军学院的时候和那些设备一起送上船的。”
“算了，留着就留着吧……”
“指挥官，他们似乎在罗经的校准上遇到了一些问题。”埃姆登在通讯中向穆勒说，“需要我出手帮忙吗？”
“不，你在一边看着就好，”穆勒回答道，“你引导他们按照流程重新再来一遍，在他们出明显的差错的时候你再出手纠正。一会他们结束之后你就叫大副来值班，我先去休息一会……”
……
2065年7月下旬，第三周，印度洋
路程已经过半了，第二段危险的航程也要来了。
马六甲海峡，自古以来海盗猖獗的地方。尽管这里受到了E.L.I.D.的污染，但这条航道作为印度洋-太平洋航线上重要的连接点依然在发挥着自己的作用。
破碎的陆地，众多的岛屿，无疑为海盗的活动提供了绝佳的隐蔽处。而在这些巨大岛屿之间，有着众多的海峡与内海，被绵长的海岸线包围。这些内海与海峡塑造了众多天然港口与航运要道，在新航路开辟后便成了东西的重要交通枢纽， 来往商船众多，货值高昂，又缺乏武装保护，是最好的袭击目标。

20世纪90年代冷战结束后，世界贸易迅速发展，东南亚海域作为国际通道的重要性愈加凸显， 马六甲海峡、新加坡海峡、圣贝纳迪诺海峡等航道每天穿梭来往着世界各地的船只，海盗活动自然也是越来越猖獗。21世纪初，经济的衰退，政局的动荡一定程度上也加剧了这种情况。
但所有人都没有选择，要走海路到东方去，那里就是必经之路。
“我们很快就要进入马六甲海峡了，”穆勒在广播中说，“比起索马里，那里的海盗无论是作案手段还是拥有的设备都有过之而无不及，所有人都把你们的眼睛睁大点！”
在通过海峡时，由于航道狭窄，这次两艘船保持了严格的纵队行进。
在穿过马六甲海峡和新加坡海峡的时候，所有人都保持着高度紧张，好在最后没有海盗袭击，最后的一段危险航程算是安稳地过去了。
……
“再见，祝你们好运。”
“再见，也祝你们好运。”
穿过了连接南海与太平洋的吕宋海峡，穆勒和铃木至此分道扬镳了。铃木继续向东北方向走前往横须贺，而穆勒则转向北方前往青岛。
只不过一会，他们就经过了日本最南端的领土八重山郡，进入了中国的东海。