小片段（1）(8)

排气系统：ARMYTRIX钛合金排气系统 可变排气阀门(全段订制型)（@ARMYTRIX亚洲总部 订制一波不过分吧）
ECU：全取代行车电脑（相当于原厂ECU加上三阶特调）
变速箱：Tremec TR6060六速手动变速器、钛合金齿轮组、碳纤维排档杆
车身套件：原厂ACR碳纤维升级套件(可拆卸)：前唇、风刀、干式碳纤维引擎盖(开口)、侧唇、后扩散器、后尾翼
悬挂系统(绞牙避震):Ohlins 三段式绞牙避震
刹车：前400mm 后380mm 碳纤维陶瓷复合制动盘 前八后六 Brembo GT-R 刹车卡钳
轮胎：Kumho Ecsta V720:前轮：https://wimgs.ssjz8.com/upload/295/30R-19，后轮：355/30R-19；Michelin Pilot Cup 2(特制版)：前轮：315/30R-20，后轮：375/30R-21【单位分别为：胎宽/轮胎扁平比-轮胎大小(英寸)】

内饰：碳纤维防滚架及机舱强化拉杆、B&Q立体环绕声音响、中控台附加显示屏(可收起)、
性能数据：（改装后）
0-100km/h：2.7s，0-200km/h：6.8s，0-400m: 10.3s/224km/h（均无起步打滑现象）
最高速度：332km/h
过弯最大向心加速度：1.76G，刹车时最大纵向加速度：1.92G
刹车距离：100km/h-0: 31.5m
PS：
关于ACR所使用的轮胎 Kumho Ecsta V720: 不要因为它的韩国国籍而轻视它的性能，相比于当年的标杆米其林Cup 2，这套轮胎的损耗率仅仅只有米其林的一半，而抓地力则旗鼓相当，其胎纹也浅了很多以满足合法上路的强制规定，更不用说其专门加强了胎壁以应对蝰蛇ACR带来的巨大压力。（至于让·巴尔自己改装的Michelin Pilot Cup 2，其轮胎配方和布加迪Chiron所使用的轮胎配方非常接近。各位可以理解为让·巴尔把布加迪Chiron的轮胎用在了她的蝰蛇上）