《11月23日》（二）(5)

4.增加航程。新型的F-22内油增加了35%，结合了新发动机，在空优作战（包含185公里的超巡突防，不携带隐身副油箱）中作战半径为1069公里。
5.使用新发动机。F119-PW200相对于F119-PW100，零件数减少40%，推力增加18%，油耗降低8%，故障率降低23%。
6.使用新的隐身技术进行优化，使F-22C/D在获得更强大的隐身能力同时提高了隐身涂层的维护性能。
…………
美国最终决定出口给日本的F-22J/DJ其实是使用全新航电系统，新发动机和新隐身技术的F-22A/B，在2040年前这些F-22完全由美军指挥。但这批F-22的生产放在日本，只有4架工程验证机在美国生产。
…………
美国共计装备216架F-22A，32架F-22B，378架F-22C，61架F-22D；日本共计装备104架F-22J，18架F-22DJ；澳大利亚共计装备75架F-22D。

…………
-------《猛禽简史》
…………
在2000年诺普罗斯加入洛马的F-35生产时，诺普罗斯提出了一个大胆激进的方案，将F-35C改用兰姆达机翼和Ⅴ型尾翼，使用可以调节弹舱体积的柔性蒙皮弹舱，并对飞机其他其他地方做相应的调整，以获得更好的高速性能和隐身性能。这个方案最终被采纳并产生了现在人们熟知的F-35C，并对后来F-35的改进和发展产生了不小的影响。
…………
诺普罗斯成功的关键是它在JSF中的X-39和ATF中的YF-23上积累经验和技术。
…………
最终被采纳的诺普罗斯的F-35C方案与洛马的方案的主要优势是：
1.更好的高速性能。为保障起降性能，F-35C的机翼面积比F-35A大的多，这使得阻力大大增加，使其速度下降。兰姆达机翼平衡了这两个矛盾的性能，在保障机动性和起降性能的同时将阻力大大减小，使F135发动机在增推到22.5吨时F-35C能以1.52马赫巡航，最大飞行速度达到1.94马赫，达到了高速性能的要求。