《11月23日》（二）(4)

“真拿你没办法。”FAL叹了口气说道。
“算了算了，有谁跟我到绿铜部队那里，没准可以结交几个新朋友。”F2000说道。
“我跟你一起去吧，她们看起来真的很有趣。”FN57从床上起来，说道。其他人则表示自己有别的事要做。
“那就我们一起去吧。”F2000说完，就和FN57一起迈出了宿舍门。
附录
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因为冷战的结束，F-22的采购计划受到重大影响。按照美军最初的构想，F-22A/B将会在1997年服役，并发展出F-22C/D，它们将会订购750架，以1比1的比例替换F-15A/B和F-15C/D，同时考虑设计为盟友提供的出口型号。但随着冷战结束，华约解散和苏联实力的大幅度下降，美军所面临的威胁和作战环境发生了重大变化，以及军费的削减，这使得美军不得不改变他们原有的采购计划和改进方向。
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在1999年第一批F-22A/B服役时，空军最终提出了“新世纪猛禽计划”，旨在控制成本和利用F-22生产线的前提下，尽可能的使用新技术改进F-22并使其适应新的作战环境。

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为了刺激联合承包F-22生产的三家公司—洛克西德·马丁，波音和通用动力拿出更好的方案，以及防止美国战斗机工业出现垄断。空军要求三家需要拿出各自的改进方案竞标，竞标胜利的公司会在F-22生产中获得更大的工作份额。
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最终根据获胜的波音的214构型量产的F-22C/D与的F-22A/B主要有如下不同：
1.重新设计了F-22机身中段和机翼，机身总长度和机身中段长度增加。
2.增加了载弹量。主弹舱长度增长了1.1米，侧弹舱长度增加了1.6米，同时主弹舱使用了柔性蒙皮弹舱（可以在内置大型弹药时将舱门鼓起一块增加容积）。这使F-22C/D最多可内置2×AGM-158C，4×AlM-120D。此外F-22C/D最多外挂12000磅弹药。
3.使用了全新的航电系统，整合了ETOS，EODAS和侧视雷达。这些技术也在F-35和A-12中使用，甚至大量使用了完全相同或少许改进的设备。