第45章 追赶的本质(2)

这是夏厉害筛选出来的一家国产飞艇制造公司，本部在华夏西部省份宁川。
宁川省靠近甘陇省，离藏海省也只隔了狭长的甘陇地区。那里地广人稀，地形开始从黄土高原向藏海高原过度，所以使用飞艇的条件也更好。
这家公司已经创立了13年，创始人团队在飞艇领域有着30年的设计制造经验。
公司首页上还写着乘天公司是“为满足军民两用的特定挑战而专门设计的空天平台”，有设计制造载人飞艇、系留飞艇、系留球的能力。
然而，这更多的是个噱头。
考虑到华夏除了民航客机以外的民用航空领域，市场狭小的可怜，完全没有办法和西方比较。
所以，就跟整个蓝星的直升机九成都在西方一样，华夏的飞艇市场除研发用途和军事用途有帝国官方支持以外，民用领域因为造价、技术限制、和航空管制等方面原因，更是受众范围小，产量极少。
军用方面的支持就不用说了，那是必须的。可支持研发用途是什么意思？
这就是指，外国有，并且还在投钱研发，进行技术升级，那咱们彻底放下不搞，就跟过去500年西方发展而我方原地踏步一个样，肯定是不行的。
所以哪怕研究出来也没人买，压根就没有商业化价值，那官方也要象征性的支持一下。
不求领先，但求别彻底放羊，落后太多，导致万一某天工业化的路上某些地方需要相关技术，就只能傻眼。
到时候现研究来不及，就得看向西方。
如果是不重要的技术你可以拿钱买，或者走已经熟练无比的“先合作，然后我就看一眼，结果看一眼就怀孕，接着就白菜价”套路。
如果是关键技术，人家不会卖，更不会不合作，咱们就得现投钱研发，用更少的钱和更少的时间靠精神力累吐血去公关。
所以官方支持的本质就是让这个没人买也不赚钱的产业链别直接死掉，但距离活得好就差远了。
这也就是为什么科技方面的学习曲线是指数型曲线，加速运动，越来越陡峭。也就是说先发者靠着先发优势会掌控并投入更多资源，把后发者越拉越远。
用更形象的例子来解释，比如中学学的自由落体运动，就是加速运动，指数型曲线。
在高处先后释放两个小球，不考虑外力因素，尽管后释放的小球也是努力追赶前方先释放的小球，而且它速度也是越来越快，但二者之间的差距却是逐渐拉大的。
所以蓝星上，发达国家与其他国家之间，无论是最根本的生产力水平、科技水平还是综合国力都是不断拉大的。
尽管发达国家经常要做做样子去“帮助”一下后发国家的发展，看上去很美好，也占据了道德制高点，但其实纯属扯淡。
因为学习曲线是指数型曲线，它加速运动的本质并没有改变。
同理，即便是发达国家自己相互比较，一骑绝尘的阿美利加跟其他所有发达国家之间，综合国力的差距也是不断拉大的，不论是打仗还是经济危机都没有改变。
因为，只要你学习，就要满足学习曲线这个客观规律。
当然这其中也有唯一一个奇葩，唯一一个例外，那就是华夏帝国！