第一章 出发，前往星辰大海(2)

上推的过程又是极为暴力的——利用电磁加热船体夹层的空气发生高温膨胀，同时产生强烈的电磁脉冲，借此来让外壳快速减速并为舱体加速。而减速后的外壳会被入口的回收装置装载。
回收装置的设计也极为有趣，类似于左轮手枪一般，我们便是由这把左轮手枪射出地球。最终残留在外壳内的惰性气体也会在这高空中被重新回收。
超长脉冲加速通道
进入高层大气后，我们再次进入了巨大的加速器之中。但与地表的加速器不同的是，脉冲加速器是吸收高层大气与宇宙空间内的游离电离电荷后有序得形成电涌，来推动乘客舱前行的。而为了适应这种高电压环境，才需要脱离外壳后的第二层外舱壁。
之所以可以这样，也是完全依靠高层大气的特殊情况，而这种特殊情况也是在20世纪末被发现的中高层大气闪电，又称为瞬态发光事件（TLEs），但对它的利用却是在大航空时代。当人类驯服了这位淘气的蓝色精灵后，前往宇宙最漫长又最危险的一段路途却变得极为迅速且舒适。
在这段路程的电梯外壁上存在着极强的电位差，借助这种电位差，可以持续从电梯的方圆几十公里内吸收电能（特别是闪电），而在这个过程中不断为通道入口处的超强电容群组升压，而在乘客舱进入通道后，再将势能以电涌形式传递并逐段释放，在每10km的通路内形成稳定磁力的来推动乘客舱的上升。
这个过程中乘客舱将在初次加速后缓慢减速到第一宇宙速度，历时2个小时左右，这这个期间可以欣赏地球表面与太空相切的美景～同时也可以借此体验一把微重力～
同步轨道空间站
在抵达宇宙的最后10分钟前，在严肃的提示声中，我们都需要坐回座位，因为这个时间，乘客舱要逐步进入减速并将再次被套上新的宇宙内专用外壳，历程与地表有些类似，但此时外壳的作用是为我们减速，利用外壳内悬浮环的脱离与乘客舱吸附，来实现逐级降速，同时利用外壳代替乘客舱与电梯内导轨借助激光定位，进行姿态微调，以保证最终进站时能正确对准出口。
整个同步轨道空间站长得有点倒扣的兰花，有着几片相连外展的巨大花瓣，长长的雌蕊指向地面，雄蕊向四周伸展。在花托处却又被一个大碗扣住，整个大碗与12条细线相连，去往远处的圆形人造天体，似乎告诉世人这是一个整体……
其实这种造型也是为了满足站区四大功能：电厂/站台/生活区和外层空港
电厂：在空间站的三个顶角展开的地球同步轨道太阳能工厂，由巨大的支架链接，一边4组，每组有5行（3行5个，2行4个）共24面 六边形的电池板，这些电池板可以有效吸收太阳光转化为电能，且自身角度微控，可与同步轨道上折射棱镜形成24小时不间断发电模组。而且在每组电池板下方的推进模块同时担当着垃圾降解工作，会将太空站产生的不可回收垃圾利用电磁降解为不同粒子，并定期用于等离子发动机的点火，来维持轨道高度和运行速度
站台：是空间站的对地客流运输接口，主要就是迎接像我一样来太空的乘客和货物。毕竟回地面的方式多种多样，在这个时代，甚至只要装备齐全，你直接从空间站外跳下，到地表都能存活，但这个太遭罪了，也就2个世纪前的早期航天时代的人能玩得来～整个客流中心分为站台，地表俯览大厅和检修平台。除了我们这样的乘客，轨道电梯也会以更快的速度向空间站射出货运胶囊，而如果利用这些胶囊偷渡，那是极为惨烈的事情，曾经有人偷渡在被发现时已经七窍流血，足以见到这是多么疯狂。。