第一章 出发，前往星辰大海

2220年7月24日
已经离开地球4个月了，在半年前收到不靠谱老爹的信，说在火星上发现了有意思的事情，让我过去一下，而理由也许因为星际邮件要过审查的原因也没做多说…然后我就孤零零的一个仔，犹如蜉蝣踏上了跨行星之旅。
那么让我带着大家回忆下这趟遥远旅程的开始吧～
虽然自己是一个已经学过天体物理的成熟鸭子了，但在被轨道大炮扔上宇宙的那一刻，自己还是十分兴奋的～毕竟这也是自己第一次上宇宙呀！
你问我为啥被扔上宇宙？
其实这个我也不是很懂，但整个过程有点类似过山车，而这个设计也是一个狠心的美洲人在21世纪末提出的，毕竟在这个时代，廉价化石燃料早已消耗殆尽，而一切绿色都极为宝贵…
能利用的除了无尽电能外，就只有核能和机械能了。而且使用化学燃料也过于不安全。
而被扔上宇宙的过程其实是借助当前比较成熟且节能的轨道电梯，速度快又极为稳定。轨道电梯的组成分为六个部分——可循环使用的大质量乘客舱，地面站的蜗形加速器，地表80千米内底层大气部的低速安全通道，电离层及电离层外的长距离脉冲加速器，距离地面约4.2万千米的高轨太空站（观光层），和位于10万千米外的环形配重（太空港）
整个乘坐过程，开始会十分晕眩，但还好有航运公司提供的减压服也没那么痛苦，也十分有趣，而有些人为了确保自己没那么痛苦，也会利用虚拟空间的意识抽离来在享受旅程同时封闭肉体的痛苦～。
地表穿梭客舱
往返宇宙的乘客舱也是为了适应这个过程中特质的，由内外两层组成，内层是乘客的座位和在座椅对面的储物空间，在乘客都坐定后，地面站会为其自动配重，确保两边重量一致。在乘客舱的四壁上是全景电子屏，可在封闭环境中直接查看外部景色。
而乘客舱的外层是一环环的辅助导轨和辅助推力装置构成类似整流罩的外壳，以确保在大气层内穿梭时的安全。
蜗形加速器
前往宇宙的第一步，先是利用与宇宙电梯轨道连接的类似倒置的蜗牛壳一样的封闭式巨大螺旋加速器，在真空常温超导磁轨的加速下由每隔10米一个的加速环为乘客舱不断提速。
而等到达底部后又会经过一个又字形的旋转回环，将乘客舱掉个头由从向下变为逆行向上，而在掉头的同时，整个舱体也会发生轻微自旋，且在这个过程中由于导轨的因素，整个乘客舱也已是悬浮在空中，而在旋转中会完成上升过程，最后回到漏斗入口时，我们将会达到第一逃逸速度—7.8km/s，此时我们才真正进入到上升轨道之中而这个旋转上升过程非常短暂。
低速安全通道
顺利升空的我们，在大气层底部轨道中会持续以第一宇宙速度上升，这个过程中轨道电梯的内的超导纤维四壁将不断提供微弱的托力来维持我们的逃逸速度。而在升空10s内我们将穿越云层和平流层，来到电离层的脉冲加速器入口
在抵达这里前，我们还要经过了一轮的减重。在乘客舱的外围悬挂着的导轨和辅助冷却器将会与入口的接收器嵌合，而在嵌合过程中发生前外壳会自动结离形成有着类似高脚杯的形状，并为乘客舱做再次极速上推，同时为外壳减速，减少对入口冲击。