回家，从比南极更远的地方(3)

大家有一茬没一茬地聊着，时间一分一秒地过去。在穹顶的调光玻璃变色和月球轨道运行的太阳光反射装置的变换下，根据预先的设置，穹顶内被人工营造出夜晚，为的是让人们的生物钟不变得紊乱。
眼见天色已晚，一桌子人互相告别，回到各自的住所，收拾行李，准备明天的行程。
王宇恒回到家，给手机充满电，预定好明天出发前往中国船票，疲惫地睡觉了。
第二天早上，背上行囊的王宇恒打开门，正要前往太空港，谁知门前四个壮汉堵住了他的去路。
“昨天我们私下商量了一下，我回日本也没什么事可做。不如先去中国感受一下春节的气氛，也挺不错的。”
“以前在网上看过烟花爆竹的视频。我还挺想玩玩。”
“很久没回家了，我得回去看看我的模型有没有被熊孩子乱动。”
“公司派我去中国寻找一百年前用油纸包好的德国图纸。”
“哈哈哈，霍格，你这个笑话好冷。”
“大家….”
“走吧，去中国！”
——
五人来到LCG太空港，亚太方向站台。
为了应对工期结束的返乡潮，SpaceX公司早已做足准备。从站台往窗外看，多达五十艘第三代StarShip太空飞船排列整齐，都做着发射前的最后工作。
第三代StarShip以舒适和运力而闻名，占领了商业航天客运市场三分之一的份额。其为每位乘客都配备了单人的居住隔间，保证了地月长途客运的舒适性和私密性，同时增加了每人可携带的行李重量，依然能保持着上一代的运载人数，而体积仅仅增加了30%。是航天市场的创举。
每隔20分钟，就有一艘飞船就飞离月球表面，前往地球各地，同时也有一艘飞船落地，准备接送更多的人回地球。人流来来往往，终于轮到了飞往中国的发射窗口。
一行人托运完行李，乘坐驳接车进入到飞船，找到自己的房间躺下，锁紧安全带。飞船顺利起飞，离开了他们工作了两年的月球。
飞行到第六天，意想不到的事发生了。王宇恒的手机在充电时不慎起火，引起了火灾。火势不是很大，很快就被扑灭了。但是，由于宇恒居住的舱室靠近飞船尾部，飞船的智能安全系统，为防止火势破坏发动机的控制系统造成灾难性后果，提前物理切断了两台靠近边缘的发动机。虽说飞船的推力余量较大，降落时不会有太大问题，但这样下去，是无法在除夕夜之前赶到家了。
这时，杨森提出能不能出舱维修，把线重新接上，太空船机长表示理论上可行，难度也不高，但用来维修的发动机停机窗口只有10秒，超过这个时间，飞船的发动机就必须重新启动，否则可能面临无法开机的风险。
“有外太空作业执照的人都有谁？“
“我有。“王宇恒先站了出来。
“还有我。“霍格拍拍宇恒的肩。
“那就你们两了，一人接一台发动机的线。计划我来制定，一定会让你们安全回来的。“
“这么自信。“
“毕竟我们公司详细了解过Starship的工程资料，嘿嘿。“杨森不好意思地笑了，”不过可别误会，全都是公开渠道收集的。“