[来自格里芬的战舰指挥官] E2 飞向蓝天 （中）(2)

几分钟后，在地勤人员的帮忙下，所有要起飞的飞机都准备好了，现在机库里满是螺旋桨划破空气的声音。
“I-02，准许滑出。1号起飞位置。”
“T-23，准许滑出。2号起飞位置。”
……
“准许起飞。”就在调度员说出这句话的那一刻，机库顶上的指示灯全部变为了绿色。在老师的带领下，所有学员都一个个增大了节流阀，松开了刹车，在跑道上开始加速。这是她们第一次从空中的飞艇中起飞，自然有很多东西需要适应和训练，这将是她们以后任务的常态。
……
一段时间后，训练得差不多了，她们也要准备降落了。
“放轻松，各位，就像之前着陆那样。”
“如果跑道不够长呢？”其中的一位学员发问了。
“放心，这条跑道有至少300米长，只要我们的速度足够小，是不会冲出跑道的。”他接着说道“而且飞艇可稳当了，只要我们与飞艇的相对速度小于每小时100公里就可以了。”
“那飞艇飞得多快呢？”
“一般情况下，就像现在，大概每小时120公里左右，如果是真正的载机飞艇还会更快。”
 “我们这次要挂拦阻索了吗？”另一位学员发问了。
“不，我们这次不要求挂拦阻索，能挂上最好，但记得给后来的学员留出位置。这次，我们需要练习配合‘菲涅尔’系统。各位，看到飞行甲板旁边那个灯箱一样的装置了吗？”
“看到了。”
“那就是‘菲涅尔’系统，是用来帮助你确定自己的飞行状态的，现在还没开，我们再等等。一会我先去演示一遍。”
测试中的“菲涅尔”透镜光学助降系统，水平的绿色等为水平基准线，此时绿色灯亮起，表明可以着舰；两列红色灯是复飞指示灯，其闪烁时代表飞行员需要立即复飞；中间的一列黄色指示灯是高度指示灯，其亮灯的位置表明现在飞机的高度是偏高、偏低还是无需调整。一会后，看见绿灯亮了，他一个加速脱离了队伍。
“你们能看清楚信号吗？”
“能。”
“好的，那我开始了。”他拨动了操作面板上的一个小开关“由于飞艇上的此类设备为全自动无人操作，所以需要接收飞机的信号，你们别忘了那个小开关”，接着他说“当我进入着舰程序时，那套系统就会实时地显示出我现在的状况，你们能看到除了中间的黄灯和两边的绿灯，还有两排竖着的红灯。”他顿了顿，然后说“现在，你们可以看到两边的红灯亮起来了，再看看中间的那一列竖着的黄灯，亮的是最顶上两个，说明我的高度太高了。所以，我需要立即停止着舰程序降低自己的高度。如果红灯亮的同时中间那一列亮的是最下面的一个红灯，那就是高度太低了，需要停止着舰爬升一定的高度。”
在一阵盘旋降低自己的高度后，他继续说：“现在，你们可以看到中间的那一列的黄灯亮了最下面两个，说明我的高度偏低了。但红灯没亮，说明我只要在着舰过程中爬高一点就可以了。”
一会儿后
“现在黄灯亮的是中间的两个，说明我可以继续降落了。好了，各位，自己试试吧，我在甲板上等你们。”