飞行篇15.MS406(1)

MS406战斗机(MORANE-SAULNIERMS406)法国二战初期的主力战斗机。
目录
1简历
2参数
3发展历史
简历
1934年7月，法国航空工业部为响应空军提出的下一代战斗机开发计划，开始分头研制D513、MB150、Ni161、罗瓦尔252等新机型。莫拉纳-索尔尼埃飞机厂的MS406也平行进入设计。1935年8月8日，原型机在格拉库布来试飞上天。1936年又改成可收放起落架，并送往中央航空器材试验场(CEMA)作进一步的试验，经1937年7月的再次大改，2号机也在同一地点完成各项试验。8月，以MS405为型号于匹尤陶工厂转入小批试生产。经再试飞，于1938年3月获得首批1000架的大宗订货单，其正式投产型号即为MS406。
参数
MS406和最初的一些MS405同时交付部队作评价试验，一些MS405于1938年9月在GCⅡ/7部队最先服役，并改装成为相当有趣的MS407LP。后者不仅机翼内也装有油箱，还在机身内放入一具带降落伞的假人，用来伪装成"飞机受伤人已离机"，以此来迷惑空战中的敌方。不久，MS406还试用水冷12Y31型发动机(810马力)。在连绵不断的试验和改装中，MS406还试用过称之为普莱马克斯的硬铝/木材复合板机翼蒙皮，这种材料独特的硬壳结构据说可以减少翼肋的数量。1939年1月24日，MS411作为新改型也飞上了蓝天，它改装910马力的12Y45型发动机，散热器变成半收放形式。而MS408是专为瑞士空军生产的型号，翼根带4颗照明弹。总之，MS406及其众多派生型是各具有独特构思的颇有特色的军用飞机。
发展历史
MS406在布根奈工厂生产得相当顺利，到1939年春天已达到日产6架的生产规模，9月份又达到11架。从1938年到法国投降为止，MS406在布根奈和匹尤陶两家分厂中共生产了1052架。
1939年4月开始，MS406先后在法国空军的GCⅢ/1、Ⅱ/2、Ⅲ/2、Ⅲ/6、Ⅰ/145、EC2/595等21个飞行中队里服役。并从1939年12月开始，又陆续地被更加先进的D520型战斗机所替换。在1940年5月10日德国入侵法国时，MS406成为法国空军的主力，占单座战斗机的一半以上，曾勇敢地抗击过性能先进的德国飞机。
MS406是半金属飞机，后机身仍采用外表面蒙布的老式构造，这与同期问世的欧美同类飞机相比，略显落后。而且又因发动机功率明显偏低，速度无法与国外战斗机相比较。此外，桨轴中心1门20毫米机炮加上机翼中的2挺7.5毫米机枪所形成的攻击火力也显得太贫弱无力，但MS406所具备的良好的格斗机动性能，完全可以和法国战役当时的德国Bf109战斗机媲美。在MS406所取得的269架总战果中间，就有不少是Bf109E。