目标东京：杜立特空袭。(17)

William G. Bill Farrow
中尉
牺牲于1942年10月15日
副驾驶
Robert L. Hite
中尉
领航员
George Barr
中尉
逝于1967年7月12日
投弹手
Jacob Daniel DeShazer
下士
逝于2008年3月15日
机师 / 机枪手
Harold A. Spatz
中士
牺牲于1942年10月15日
轰炸效果：
 16号机比1号机晚出发1小时，日本的防空已经开始严密了。起飞之时，1名水手因不慎摔倒跌入引擎进气口，失去一只手臂，实乃不祥之兆。原计划轰炸大阪，因迷航飞到了名古屋。尽管遇到了日机拦截，16号机还是实施了投弹，轰炸了大型储油库和三菱飞机制造厂。
轰炸之后：
 在燃油耗尽之前，弃机跳伞。尽管Farrow知道降落地靠近日军占领的南昌，但还是下令跳伞。
着陆之后：
 1小时后Barr中尉即遭日军捕获。到第二天中午全部5人均被俘。Farrow和Spatz于1942年10月15日被日军处决。Hite，Barr和Deshazer直到1945年8月20日才得到解救。
失散队员的命运
1号机成员与中国官员合影，左三为何应钦
空袭结束后，着陆在中国境内的绝大多数机组都得到了当地中国百姓和军队的帮助，最终抵达安全地区。然而，帮助和保护过他们的中国人却因此付出了惨痛的代价，甚至是无数的生命。
两架飞机的10名机组成员——Hallmark的6号机成员和Farrow的16号机——就没有那么幸运了。行动4个月后的1942年8月15日，美国从瑞士驻上海总领事馆方面获悉，8名失踪的机组人员关押在日军上海警备司令部（另2名其实已在飞机海面迫降时溺水身亡）。
1942年10月19日，日军发出布告，宣称他们已经审判了8名美国飞行员并全部判处死刑，但之后其中5名的死刑又被改为无期徒刑。不过在布告并没有说出8名飞行员的姓名和其他详情。
而最后两名失踪队员早已溺水身亡的消息，直到二战结束后在上海举行的战犯审判法庭上方才公诸于世。法庭从1946年2月开庭审理关于四名日本军官在狱中施行过虐待的指控。从中得知，2名失踪的队员，6号机的William J. Dieter上士和Donald E. Fitzmaurice中尉早已在他们的B-25迫降海岸之时溺水身亡。另外的8人，6号机的Dean E. Hallmark中尉，Robert J. Meder中尉，Chase Nielsen中尉，16号机的William G. Farrow中尉，Robert L. Hite中尉，George Barr中尉，Harold A. Spatz下士和Jacob DeShazer下士，被俘。1942年8月28日，飞行员Hallmark，Farrow和机枪手Spatz被日军指控杀害日本平民而获罪。