开车出行注意事项和观后感收集(12)

四、不能开斗气车
80年代初，我也曾短暂地“下海”了一回。在完成单位的日常用车任务的同时，和汽车班的3个师兄弟（包括我），一起承包了一部货车，轮流跑运输，与单位订合同的时间为1年。
先是一部5吨的大罗马卡车，是从罗马尼亚进口的。
有一次，运货到广东阳江，空车回来。经过广东福建交界时已经天黑，我们仗着有两司机，连夜行车。
快到漳州时，是一段连续的下坡路，有好几公里。
我正在跑着，忽然有一部还没挂牌的“日野”新车超越，接着又有3部。
可是他们超越后又慢了下来，我火气上来了，反超越。
但是我连超3部后，前面1部死活不让，越跑越快。我气极了，非超不可！后面的3部也紧追不放。这样一来，在下半夜的漫长而弯曲的下坡路上，5部车开着大灯，以80—90迈的速度，你追我赶地、时快时慢地（急转弯前要减速）、飞速地奔驰着。
很快跑完了山路，进入平路，马上就要进入市区了。
我的师兄弟醒来了，他说：“靠靠边，把小包袱卸一下”！于是，我踩了一下刹车。
可是，几乎没有反应。我看了一下气压表，我的天，只有1公斤！可是，手制动今天出毛病了，原本想到漳州后买配件修的。
怎么办？我急速一想，马上大轰油门、快速抢挡，从5挡、4挡、3挡、2挡、一直到1挡，最后关闭电门，起码经过2公里，车子才停下来。

幸好，师傅曾经教过我这一招应急手段，使我能力挽狂澜、避开危机；幸好，下半夜的路上冷冷清清、没有一个人，否则一定要压倒一大批人。
真是惊得我一头冷汗！
下车后检查，原来是打气泵的固定螺丝松动，导致皮带打滑，气压上不去。估计是比赛飞车的时候，用气过多、震动太大引起的。
从此以后，我在行车途中，特别注意各仪表的状态，并再也不敢与别人赛车了。