危机公关的观后感汇编(9)

2、具体的操作越来越规范。
随着企业重视程度的增加，航空公司指派越来越多的员工专门从事公关方面的工作，设立相应的部门来进行监管，对危机公关进行支持。与此同时，相关专家和专业公关公司也在进行着深入的探讨和不断研究，给企业提供了理论支持，给出专业建议。危机公关在航空公司的发展前景明朗，不断走向正规化、规范化。

3、仍然存在许多问题。
虽然危机公关已经成为航空公司为化解危机的重要手段，但是对于一些航空公司来说，这项工作仍旧处于一种初始阶段。目前航空公司虽然有应急预案，但是并无系统性可以解决种种问题的危机管理方面的权威，大部分是靠现场工作人员的临时解决，这样自然会有种种不公平，缺乏一种系统的、统一的模式进行指导。同时也应当看到，在现行的危机公关工作当中仍存在着诸多问题，需要所有航空企业对其加以重视，不断的改进提高。
(二)航空公司危机公关存在的问题
1、公关水平参差不齐
每一个航空企业都在危机公关方面有着自己的一套处理方法，但是管理水平参差不齐。如国航2002年4月15日在韩国发生坠机事故，这是国航首次重大灾难性事件。他们迅速组成危机处理小组，对社会公众和企业的员工进行了一系列良好的公关活动，成功地解决了此次危机。而我们东航，2004年11月21日在包头发生的空难时，面对社会各界的质疑，没能够有效维护企业形象，最终导致了东航处于不利的公众舆论环境中，恶化了企业的生存环境。这些情况表明，各航空企业在危机公关的具体工作上依旧存在着很大的差距，各航空公司应该积极地研究学习适合本企业实际情况的危机公关相关知识，与时俱进。
2、忽视了内部危机公关
危机公关分为对企业外部公众的危机公关和企业内部员工危机公关两个部分。在危机处理的过程当中，航空公司将其大部分的精力放在了对外公关上，处理的工作重心放在了如何处理与公众和媒体的关系、对事故原因的调查反馈、以及对受害者进行赔偿问题等，对其内部人员进行的公关却很少花精力。这样会容易使员工对企业的危机进行胡乱猜疑，并将无根据的猜测散播成为谣言，甚至背离企业。此外还可能导致股东对企业失去信心，对企业的未来的发展造成巨大影响。总之，忽视航空公司内部公关的做法不但使危机公关工作变得不完整，而且降低了解决问题的成功率，企业应当引起充分的重视。