档案：ASW-G-S GUNDAM Solomon所罗门高达(2)

一．本体研究结果
本机运用了黎凡特在维托瑞时期的大量先进技术，即便是在三百年后的今天，这台机体中依旧还有大量我们无法破解的技术谜团。
处于资源存量和存在象征的原因，黎凡特并未开发新的骨架，而是以当时现有的高达骨架为基础，进行部分结构和材料改良后制造。经数据测试，骨架出力提升了20%，灵敏度和操纵性提升了26.5%。
结论：骨架提升方法对于现在的MS骨架同样适用，但是提升技术尚不明确，且成本过高，以当前的状况，不适宜应用。
外部装甲方面，黎凡特采用了一种被他们称之为“普切克“的复合装甲构造，在全身装甲中加入经过韧性处理的稀有金属，令装甲的抗击打能力大幅提升。根据实战中装甲受到多次击打损伤率却不超过30%，加上对此材料的研究推算，只有在ASW-G-66高达锡盟力典礼样式的冈格尼尔及以上的冲击力才能轻松穿透此装甲并造成可观伤害。同时，对于骨架出力提升带来的过热问题，在肩膀部分新增一对散热口以分散正常使用带来的热量。

结论：此种装甲的复合技术是目前最有可能取得研究突破的。一旦突破并实现量产，将会大幅提升MS，战舰甚至基地的防御力，建议结合现有资料进行研究。
推进系统上，黎凡特使用了不需要推进剂的辐射型推进器，依靠亚哈普反应炉产生的亚哈普波粒子经过定向处理撞击特殊处理的固体推进剂，使极其微小的一部分推进剂发生反应并全部转化为能量，产生的瞬间推力非常惊人。
位于背后的主推进器喷口位于侧裙甲内的推进器喷口该方式不仅推进性能大大优于已知的任意一种推进器，而且由于节省了推进剂所减轻的重量，令机体的续航性也超出一般MS数倍。除此之外，本机也为安装推进剂型推进器预留了空间，故即便是推进器在同MA的战斗中损坏，也可以利用现有的装置进行维修并正常使用。
结论：推进系统的研发难度较大，但依旧是一个拥有有巨大潜力的科研方向。建议尝试研究，但不宜将重心放在此之上。
所罗门高达的探测和观瞄系统也是令人震惊的一方面。机体上不仅安装了性能优秀的热成像等基础探测手段，同时搭载了量子雷达，可在充满亚哈波普粒子，被干扰箔干扰，以及布满战舰残骸等恶劣的地方进行精确探测，加上系统的分析模块，更是能让驾驶员分辨出攻击目标。但是缺点也很明显。这些系统在装载的时候原定以ai驾驶，所以各种标准均是根据ai的最大承受上限设置，但因为先行的测试ai“盖提亚”在测试中暴走，所以该方案被取消，临时更换成驾驶员设置，所以这样的数据量加上机体灵敏的操作系统对于驾驶员造成了极大的负担，在各系统全功率运行的状态下只能坚持2-3分钟。