【第六幕】(9)

被牛津街、摄政街、查令十字街和皮卡迪利街所围绕的苏豪区是伦敦种族最多样的区域。这里是伯维克街市场（首都最古老的街道集市）的所在地，在此，除了各种各样的商品之外，时髦女士们还能找到现成的衣装。
苏豪区在作为真正的国际化地带的同时，却也同样被犯罪、卖淫以及其他城市恶习所扰。
真正的伦敦城位于伦敦的中世纪城墙之内，仅占据泰晤士河以北约一平方英里的地带。铁路将通勤者和游客汇入这颗大英帝国的商业心脏。在更北方的街区大多为工匠和中产阶级所居。而东区的那些穷街陋巷：斯特芬尼、贝斯纳尔格林、莱姆豪斯以及肖尔迪奇等，则呈现出一种对比鲜明的贫困，这般贫困境况在泰晤士河南岸从巴特西到格林威治也随处可见。
如当时一位作家所记载：“即便在威斯敏斯特与别处那些最富裕的街区，也仍有小却清晰可见的贫民区……”
而在泰晤士河更南方向的地带，则越发接近中产街区与郊区。
世界大战打断了伦敦的发展进程，但在那之后，虽然劳工骚乱（最终随着1926年的总罢工达到顶点）持续不断，但建筑的建造与修缮工作已经恢复。随着伦敦地铁的发展与通勤铁路的电气化，伦敦的交通网络在1920到1930年间迅猛发展。战时的配给制度已经结束，夜店与鸡尾酒吧开始旺盛发展，这两者都是公子哥们时常光顾的去处。

虽然伦敦拥抱了现代化，但英国的整体经济地位却已不容乐观。虽然在世界大战后经济曾有迅速增长，但到了1920年，经济开始了滑落，煤炭等工业开始衰退。军人自前线退役归乡后却找不到工作，失业率因此攀升，这进一步恶化了原本就不断增长的失业现象。
直至第二次世界大战爆发，这一状况都一直未能得到改善。失业与贫困现象在东区的工人阶级区域中最为显著，但在伦敦的许多街道上也都能看见失业者，有时还能看见这些人正煽动政治变革。
伦敦街道上的汽车数量在二十世纪20年代经历了一次迅猛增长（到1930年已过百万），但大多数阶层的人仍在使用马车。停车场很少见，且车辆限速为每小时20英里（但不是每个人都在意这一限制）
伦敦大雾：
二十世纪20年代的伦敦以其被称作“伦敦特产”的浓雾而闻名，其肇因是煤炭燃烧以及工厂污染。这类
被称为“豌豆汤”的大雾往往浓重而难以预测，导致陷入其中的人往往几乎无法辨别方向。由于工业污染，大雾在又潮又闷的同时，往往还呈现出从黄棕色到绿色多种颜色。虽说在二十世纪20年代年代尚未确认，但后（1954年）经统计，伦敦大雾中含有的致命化学物质导致了近12000人死亡。