白令海（1）(3)

第二节 恩怨
塞斯船长与巴罗号船长科尔·里昂的恩怨，要从25年前说起。
1981年，那时白令海上的捕蟹业还不像现在一样热门。大家都知道海底有金子，但一来当时的探测技术还不如如今好，现在至少大致知道哪儿有蟹群，但当时船员们都只是瞎猫碰死耗子，收入极不稳定；二来当时的安全设施也少得可怜，如今捕蟹仍是高危职业，在那时更不用说了。即使是再走投无路的人，也不敢拿性命做赌注，因为那冰冷的白令海，极可能成为他们的墓穴。
里昂船长是一名拓荒者，是一名勇敢的探险家。
他驾驶着早期的巴罗号一一那时它比现在的斯芬克斯号还小一一出没于汹涌的海水中。残忍的波浪没有打退他的激情，而是更使他迎难而上，劈波斩浪。他的船员也是一帮穷凶极恶之徒，是白令海训练出的一批经验丰富，能力超群的合格水手。在里昂船长的带领与船员们的努力下，他们挖到了“宝藏”。
这一年，船上多了一个三岁的婴儿。他的父亲是一名经营渔产品买卖的商人，里昂船长常常为他供货，两人在商业的往来间成为了朋友。不幸的是，他与妻子在一场严重的车祸中丧生，而他的资产也被他的合作伙伴趁机抢走。里昂船长同情他的不幸遭遇，是决定抚养这个尚在襁褓中的婴儿。这个婴儿名叫特列弗·扎卡里·塞斯，也就是后来的塞斯船长。

小塞斯在巴罗号上度过了快乐的童年，他看着水手们捕蟹，跟他们唱水手间流行的渔歌，和他们共同作息，与他们一同共享成功的喜悦。渐渐地，他开始帮忙干一些船上的细活，他甚至可以在紧急情况时替里昂船长掌一下舵。再过一段时间，他成为了一名合格的水手，与其他船员一同对付汹涌的海水，在白令海上乘风破浪。
就在这一段时间，里昂船长获得了空前的成功。他不仅赚得盆满钵满，购置产业，也成为了这一热门行业的领头人，甚至得到了州长的接见。此时的巴罗号不再是一艘原始的小船，取而代之的是一艘现代化的大船，它的大小在所有阿拉斯加的捕蟹船中，也是屈指可数的级别。
然而，就是在迎来成功后，塞斯与里昂船长之间的矛盾却在不断加深。
塞斯认为自己没有得到公正的待遇，这是不无道理的。自从成年起，他在巴罗号上担任基层水手已有十年，没有功劳也有苦劳吧？结果呢，十年过去了，职位没有变，薪水没有变。反倒是那个比他小三岁，才在船上干了四年的威尔金斯·哈里斯·格洛克，大受里昂船长的赏识，因他的努力与沉着而受表扬，地位与塞斯平起平坐，分得的奖金比他还多，这是塞斯不能忍受的。