计划中的装备设定(3)

2122工程的正式研究工程在T-14A之后正式开始。其时已经是2011年，国防人民委员会获得了关于德联邦莱茵金属公司和美国雷锡恩公司联手研制140毫米L44滑膛炮的消息，并获悉新一代豹II坦克改型（即豹IIA7 ）和M1A2主战坦克进一步改型（M1A3）研制的消息。据情报显示，北约已经感受到了苏军T-14A列装部队的压力，因而加快了改进工程的速度。北约总参谋部认为苏军大量装备T-14A主战坦克的驻德集群坦克部队可以对目前的北约中欧司令部下辖各部队造成毁灭性的打击，挡在苏军进攻正面上的英军的以挑战者II坦克为主的装甲部队将会完全无力抗衡苏军第三诸兵种合成集团军的快速进攻。对此，美军和德军对新一代主战坦克提出了更高的要求，除了换装https://wimgs.ssjz8.com/upload/140/L44火炮加强火力外，还加厚了装甲以应对苏军140/L48滑膛炮在正常交战距离上的打击。
据情报人员拍到的美军新型M1坦克改型通过铁路从利马军械厂运输至阿伯丁试验场的照片，M1A3在炮塔正前方加装了足足250毫米厚的贫铀复合装甲层，且炮盾也进行了改进以安装140L44火炮。

以这些情报为基准，苏军制定了2122工程的技术战术指标。首先，该坦克必须能够要在1700米以外抗衡北约140L44以及计划之中140L52火炮发射次口径穿甲弹的袭击，在3000米左右就要保证可以对M1A2发动打击，为了应对未来战场上无人机的威胁，车上必须装备电子对抗系统，同时为在研的激光近防系统留出位置。为了在遇敌时进行机动防御和反击，坦克必须要有不低于T-80U的机动性。
2018年，第一辆2122工程样车制造完成，并在库宾卡的车辆试验场接受国家试验。之后，在2122工程基础上改进而来的2122工程I、2122工程II、2122工程IIA样车先后接受试验。其中，2122工程IIA号样车已经高度接近最终批产型号。
2122工程、2122工程I号样车时，炮塔曾设计成T-14的拉长扩大版本，在炮塔正面并未安装超过800毫米的装甲，但是考虑到电子对抗设备和激光器全都安装于尾舱处，若是被敌方弹药损毁则全车战斗能力将大打折扣。于是在2122工程II号车上改进了炮塔。在II号样车实验时，又发现了原先设计的沿用T-14A主战坦克的七对负重轮不适合于空重就有70余吨的重型主战坦克，于是拉长了车体增加了负重轮。再加上一些细微的改进，最后2122工程IIA号样车通过了国家试验。执行试验的单位大加称赞坦克的强大火力和高机动性，以及电子对抗设备。