港区速度之旅(8)

“安全车结束，比赛重新开始！克利夫兰冲了出去，支撑她的是四个战痕累累的轮胎，企业的反应也很迅速，完全没有被克利夫兰拉开，相反还越来越近，克利夫兰还能坚持多久？直道！克利夫兰和企业的油门都踩到底了，两者的速度不相上下！尽头的弯道，企业一脚重刹，她红胎展现了恐怖的抓地力，企业领先了！这就结束了吗？”
企业在五号弯利用轮胎优势获得领先，可是克利夫兰没有放弃
“不，还没有！克利夫兰有更好的弯道走线，在连续弯中的乱流艰难的跟住了企业”
克利夫兰在轮胎这么大劣势的情况下仍然不在下风，实力是绝对的
“克利夫兰的坚守，最后一条直道，检测线！可是安全车结束后的两圈不能使用DRS，但克利夫兰依然刚毅的选择抽头，她将这台最强的引擎压榨到了极限！入弯之前几乎和企业并排！可是这并不能弥补轮胎性能上的鸿沟，企业还是超过了克利夫兰，她只要再坚持九个弯，就是新的冠军！”
“指挥官，谢谢你……”
“企业冲线了，一骑绝尘！第二是克利夫兰，第三是指挥官”
硕大的屏幕闪现出企业的剪影，引擎的声音越来越小，耳机的声音越来越大

“luckyE，Enterprise!你是冠军！同样的掌声也送给克利夫兰和指挥官，克利夫兰最后的表现无愧于顶尖车手的名号，而如果没有指挥官，就没有企业现在的一切”
我从车里走了出来，有些眩晕的感觉，观众的掌上如同潮水一般涌来
“走吧，指挥官”
企业牵着我的手，和我一起走向领奖台
“让香槟和奖杯一起化作荣誉，颁给我们的新王！”喜欢的话就点给赞吧，要是关注的话就再好不过了，就当是庆祝企业夺冠嘛QAQ
第一次写这种解说向的，文案部分参考了村长托马斯的视频
F1小知识：
F1的轮胎是由倍耐力统一提供的，分为白色硬胎（一般耐力）黄色中性胎（有点耐力）红色软胎（完全不耐力）绿色的半雨胎和蓝色的全雨胎，越硬越慢，但是持久，越软越快，但是相对就不经用
DRS就是F1赛车的尾翼，当后车在DRS检测线和前车的差距小于一秒时可以在DRS赛道使用，这时候后车的尾翼会调整角度，减少空气阻力，以此超越前车
undercut是F1的一种战术，后车先进站换胎，利用新轮胎的优势去超越前车，与此相似的战术还有overcut，包括把对手骗进站之类的的战术都有发生