backrooms level36 机场/level36.1 855号航班(2)
2023-11-23 来源:百合文库
Level 36 的照片,拍摄于未知用户
机场地下室
机场地下室是Level 36中新发现的区域,它以无穷无尽的封闭区域的形式呈现。这个区域由u/GabenOsu在2020年2月29日自主区域中掉落进入后发现,地下室围墙周围存在一辆有轨电车。如果你进入一间楼梯,楼梯可能会永远延伸,也可能是 Level 54 的入口,如果你发现电梯,可以选择乘坐进入,电梯有3.55%的概率是 电梯 ,除此之外的情况下这些电梯会带你去其他的后室层级。另一种离开的方式是乘坐有轨电车,如果你乘坐开往航站楼A的电车,你会见到去向 Level 36主区域的楼梯,如果你乘坐开往航站楼E的电车,你可能会被带去 Level 703。
基地,前哨和社区
914号航班
通过美国航空的登机口,进入一架挤满人的飞机,这就是此社区,这些人都是1955年失踪914号航班(914号航班1955年起飞,起飞后并未到达目的地。之后飞机宣布失事,机上全部人员失踪,该航班与1990年重新降落在委内瑞拉卡拉加机场,乘客与机组人员完好无损。已被证明并非事实,为都市传说)上面的乘客,飞机上包括了飞行员、乘客和全套机组人员,他们会拒绝一切让其离开社区范围的要求。社区居民称飞行途中所有人突然因困倦昏迷,醒来后便发现已经进入了后室之中。
入口和出口
唯一已知的入口是通过在任意层级的可用The Metro,有时可以在Level 11 和 Level 9中找到。本层级中的出口是各个登机口,美国航空登机口通向Level 4。达美航空登机口通向 Level 0。西南航空登机口出现很少,一般通向 Level 42。美国精神航空登机口会通向 Level 34。美国联合航空登机口会使进入者直接死亡。没有标注的登机口并不建议进入,但是它却可能会通向后室中未被发现的区域。另一种离开的方法是在本层级中滞留三个星期(在这里不吃不喝也可以生存),然后对讲机中将会有个未知的声音广播855号(855号航班空难是1978年1月1日发生在印度孟买的一次空难事故,机上213人无一生还)航班即将起飞,穿过机场并到达登机口后你就会进入 Level 36.1。你也可以进入机场地下室然后通过楼梯或者电梯离开。
机场地下室
机场地下室是Level 36中新发现的区域,它以无穷无尽的封闭区域的形式呈现。这个区域由u/GabenOsu在2020年2月29日自主区域中掉落进入后发现,地下室围墙周围存在一辆有轨电车。如果你进入一间楼梯,楼梯可能会永远延伸,也可能是 Level 54 的入口,如果你发现电梯,可以选择乘坐进入,电梯有3.55%的概率是 电梯 ,除此之外的情况下这些电梯会带你去其他的后室层级。另一种离开的方式是乘坐有轨电车,如果你乘坐开往航站楼A的电车,你会见到去向 Level 36主区域的楼梯,如果你乘坐开往航站楼E的电车,你可能会被带去 Level 703。
基地,前哨和社区
914号航班
通过美国航空的登机口,进入一架挤满人的飞机,这就是此社区,这些人都是1955年失踪914号航班(914号航班1955年起飞,起飞后并未到达目的地。之后飞机宣布失事,机上全部人员失踪,该航班与1990年重新降落在委内瑞拉卡拉加机场,乘客与机组人员完好无损。已被证明并非事实,为都市传说)上面的乘客,飞机上包括了飞行员、乘客和全套机组人员,他们会拒绝一切让其离开社区范围的要求。社区居民称飞行途中所有人突然因困倦昏迷,醒来后便发现已经进入了后室之中。
入口和出口
唯一已知的入口是通过在任意层级的可用The Metro,有时可以在Level 11 和 Level 9中找到。本层级中的出口是各个登机口,美国航空登机口通向Level 4。达美航空登机口通向 Level 0。西南航空登机口出现很少,一般通向 Level 42。美国精神航空登机口会通向 Level 34。美国联合航空登机口会使进入者直接死亡。没有标注的登机口并不建议进入,但是它却可能会通向后室中未被发现的区域。另一种离开的方法是在本层级中滞留三个星期(在这里不吃不喝也可以生存),然后对讲机中将会有个未知的声音广播855号(855号航班空难是1978年1月1日发生在印度孟买的一次空难事故,机上213人无一生还)航班即将起飞,穿过机场并到达登机口后你就会进入 Level 36.1。你也可以进入机场地下室然后通过楼梯或者电梯离开。