第二次到达拉格朗日点(2)

这就产生了一个难题：要么寻找其他办法，使得舰队的所有母舰、巡航舰、补给舰等一次性全部通过这片区域，同步通过拉格朗日点，以10倍光速去往引力走廊的下一个拉格朗日点；要么，只通过一艘母舰或者巡航舰作为探测先锋，继续探寻引力走廊的下一个起跳点，但是后者显然风险极大，因为前方未知的任何一个状况都有可能将探险舰摧毁。
看清当前的形式之后，工程人员继续深入探测，以求挖掘出其他可以通行的点；舰长则与其他舰队人员评估方案二——冒险通过一艘巡航舰——的风险！
在讨论和评估的过程中，出现了这么三种观点：
（1）支持冒险：母星开普勒452b危在旦夕，通过一艘起码还有继续寻找铬源的希望，也就意味着开普勒452b还有希望，不能轻易放弃，至于由哪些队员出征探险，那是后话了。

（2）拒绝冒险：从前面的经历来看，如果没有母舰和巡航舰、补给舰之间的相互配合，很难克服遇到的状况；很多大型设备无法在巡航舰上搭载，而母舰也无法具备巡航舰的机动灵活性，更无法在两难的情况下“牺牲小我成就大我”，母舰不容有失，单艘舰船通行实为下下策，需要从长计议。
（3）相信工程人员的能力，相信随行科学家的能力，我们能够找到使得整个舰队一次性顺利通过的方法，但是到底需要等多久或者母星开普勒452b允许我们等多久，这个问题无法逃避；还有，除了探测，还有没有其他办法也尚未可知
BIT也陷入了思考。
但是很快事情再次出现了转机：前方探测人员发回新的探测结果，在最明显的那个拉格朗日点附近，仍然存在多个三体星系统，每个三体星系统围成的区域内也有高度疑似拉格朗日点的存在；同时，在这片密集天体背后，在引力纠缠点之前，存在一片引力真空区，同样地，也是由于附近超大天体，导致了这个神奇的引力真空区域的存在。